ГУМРФ имени адмирала Макарова стал первым морским вузом, вошедшим в число номинантов этой престижной премии за всю историю ее существования.
Разработка, известная как «тренажер мостика универсального атомного ледокола», была высоко оценена жюри за вклад в развитие транспортной инфраструктуры, импортозамещение и технологический суверенитет России. Она позволяет с максимальным реализмом моделировать поведение ледокола в арктических льдах разной сложности, учитывая меняющиеся метеоусловия, и обеспечивает подготовку экипажей для работы на Северном морском пути с эффектом полного погружения.
Награду бронзового призера во время церемонии получили ректор ГУМРФ Сергей Барышников и заместитель генерального директора компании-разработчика «Эволюция морских цифровых технологий» Сергей Елизаров.
«Нашей главной задачей была организация и стыковка работы всех участников, — отметил директор Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ Сергей Айзинов, руководивший рабочей группой. — Соединить передовые технологии, хорошую морскую практику с эффективной методикой обучения — непростая задача, но результат говорит сам за себя. Важнейшим результатом нашей совместной работы стала новая, не имеющая аналогов математическая модель взаимодействия льда и корпуса судна, моделирование преодоления судном торосов, влияние дрейфа ледового канала, ледовых полей. Уже на этой неделе Морской УТЦ университета планирует выпустить первую группу судоводителей-ледокольщиков для „Атомфлота“, что станет нашим практическим вкладом в формирование квалифицированных экипажей для работы на Северном морском пути».
В состав авторитетного жюри под председательством Татьяны Горовой, председателя Общественного совета при Минтрансе России и первого заместителя генерального директора фонда «Центр стратегических разработок», вошли представители отраслевых организаций, руководители научно-исследовательских институтов, транспортных вузов, инвестиционных и консалтинговых компаний, сообщает ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова.
«Такой уровень реалистичности тренажера стал возможен благодаря плодотворному сотрудничеству с Морским учебно-тренажерным центром Макаровки, который привлек к разработке действующих капитанов „Атомфлота“, „Совкомфлота“, специалистов Крыловского государственного научного центра и „Газпром нефти“. Их уникальный практический опыт позволил добиться полного соответствия тренажерного мостика реальному прототипу и обеспечить точнейшую симуляцию особенностей управления судном с учетом физики взаимодействия льда с корпусом судна. Только благодаря такому слаженному сотрудничеству и был создан инструмент, который на практике помогает повышать безопасность, эффективность и транспортную привлекательность Северного морского пути», — подчеркнул директор по развитию ООО «Эволюция морских цифровых технологий» Владимир Пономарев.
Национальная премия «Формула движения» учреждена Общественным советом при Минтрансе России и проводится с 2014 года в рамках Транспортной недели.
