9 мая 2021 года многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59 дедвейтом 8144 тонн "Леонид Пестриков" (строительный номер 06025), построенный на заводе "Красное Сормово", дало финальный гудок Парада Победы в Нижнем Новгороде.
|
|
| Фото: "Морское Инженерное Бюро", ООО |
Сухогруз "Леонид Пестриков" прошел в составе колонны водной техники и дал финальный звуковой сигнал Парада Победы.
"Этот звуковой сигнал - знак уважения и благодарности за вклад в Победу горьковчан - фронтовиков и тружеников тыла. Знак того, что в народной памяти навсегда останется подвиг сормовичей, кто не жалея сил трудился в заводских цехах, чтобы обеспечить фронт подводными лодками, снарядами, танками Т-34, которые во многом предрешили исход Великой Отечественной", - отметил генеральный директор ПАО "Завод "Красное Сормово" Михаил Першин.
Головное судно серии RSD59 "Пола Макария" вошло в состав лучших судов 2018 года (Significant Ships of 2018) Британского Королевского общества корабельных инженеров (RINA - Royal Institution of Naval Architects), - сообщает Морское Инженерное Бюро.
Заказчик - ПАО "Государственная лизинговая транспортная компания", лизингополучатель - судоходная компания "Альфа".
Проект RSD59 разработан Морским Инженерным Бюро.
Завод "Красное Сормово" уже построил двадцать три многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59, еще шесть находятся на разной стадии постройки, плюс опцион еще на 11 судов.
Для сведений - Невский судостроительно-судоремонтный завод сдал три судна проекта RSD59 и еще два строятся.
Окская судоверфь заключила контракты на 18 судов проекта RSD59. Девять сданы.
То есть, на сегодня общий заказ сухогрузных судов проекта RSD59 составляет 63 судна (тридцать пять построено, семнадцать - в работе, одиннадцать - в опционе).
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Новый сухогрузный проект RSD59, который выполнен в "сверхполных" обводах уже с двумя сухогрузными трюмами, один из которых имеет рекордную для "Волго-Дон макса" длину, является преемником трехтрюмной серии судов RSD49.
