Констановский районный суд Ростовской области приговорил к выплате штрафа в размере 200 тысяч рублей капитана судна "Морская баронесса" Павла Кузьмина.
Как сообщила корреспонденту ЮФО.RU председатель суда Вера Спасская, суд принял решение "не лишать капитана Кузьмина права на управление судами в дальнейшем". По словам председателя, турецкая фирма, с которой у капитана заключен контракт, дала ему положительную характеристику.
В отношении капитана сухогруза было возбуждено уголовное дело по статье 267 УК РФ (приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения). Данная статья предполагает наказание в виде лишения свободы сроком на 4 года, либо крупным денежным штрафом.
Дело было возбуждено 10 ноября. Напомним, в ходе проверки было установлено, что в ночь на понедельник 1 ноября 2004 года, капитан сухогруза "Морская баронесса" получил приказ подойти к причальной стенке шлюза. В результате неправильного применения дистанционного автоматического управления двигателями, в ходе маневра теплоход столкнулся с воротами шлюза. Навал повлек за собой разрушение ворот. В результате аварии на одном из крупнейших транспортных гидроузлов Волго-Донского канала - Константиновском - было парализовано движение судов от Волгограда до Азова. Суда, находившиеся на данном участке Дона, были вынуждены простаивать в течение 18 дней, пока шло восстановление гидроузла. Как рассказали корреспонденту ЮФО.RU в диспетчерской Азово-Донского пароходства, в "пробке" оказалось 221 судно.
По предварительным данным, ущерб, нанесенный гидросооружению, составил 50 млн. рублей. Как пояснили ЮФО.RU в прокуратуре, речь идет лишь о повреждении имущества Константиновского гидроузла.
Как сообщила корреспонденту ЮФО.RU председатель суда Вера Спасская, суд принял решение "не лишать капитана Кузьмина права на управление судами в дальнейшем". По словам председателя, турецкая фирма, с которой у капитана заключен контракт, дала ему положительную характеристику.
В отношении капитана сухогруза было возбуждено уголовное дело по статье 267 УК РФ (приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения). Данная статья предполагает наказание в виде лишения свободы сроком на 4 года, либо крупным денежным штрафом.
Дело было возбуждено 10 ноября. Напомним, в ходе проверки было установлено, что в ночь на понедельник 1 ноября 2004 года, капитан сухогруза "Морская баронесса" получил приказ подойти к причальной стенке шлюза. В результате неправильного применения дистанционного автоматического управления двигателями, в ходе маневра теплоход столкнулся с воротами шлюза. Навал повлек за собой разрушение ворот. В результате аварии на одном из крупнейших транспортных гидроузлов Волго-Донского канала - Константиновском - было парализовано движение судов от Волгограда до Азова. Суда, находившиеся на данном участке Дона, были вынуждены простаивать в течение 18 дней, пока шло восстановление гидроузла. Как рассказали корреспонденту ЮФО.RU в диспетчерской Азово-Донского пароходства, в "пробке" оказалось 221 судно.
По предварительным данным, ущерб, нанесенный гидросооружению, составил 50 млн. рублей. Как пояснили ЮФО.RU в прокуратуре, речь идет лишь о повреждении имущества Константиновского гидроузла.
