Эксперты по безопасности портов недоумевают по поводу истерики над переходом менеджмента 6-ти портов США в руки арабской Dubai Ports World. Они считают, что проблема вовсе не в этом, а в ключевых местах судоходства в целом, во всей транспортной цепочке. По их данным, в 2005 году в США отправлялись контейнеры с сомнительным содержимым прежде, чем их могли остановить для надлежащей проверки. Гамма излучатели не способны различать опасные грузы, если те окружены плотной массой. Детекторы радиоактивности в большей массе недостаточно чувствительны, чтобы обнаружить обогащенный уран, например. Информация в грузовых манифестах зачастую неполная или сомнительная, и кроме того, таможенники говорят, что очень часто у них нет уверенности в том, что контейнер не вскрывали после заполнения манифеста.
Чтобы действительно обезопасить порты США в части контейнеров, поставить их действенную проверку, требуется потратить не менее 7 миллиардов долларов на соответствующую технику проверки содержимого контейнеров.
