БМРТ «Капитан Ипатов» был заложен 7 февраля 2025 г. совместно с «Александром Бузаковым». Строился и продолжает строиться в хорошем темпе. Имя свое получил в честь капитана РРПК Сергея Борисовича Ипатова. Передать заказчику Адмиралтейские верфи его планируют в 2027 г.
«Дорогие друзья, прежде всего хочу поздравить коллектив Адмиралтейских верфей с выполнением очередной задачи. Конечно, мы будем еще больше строить эти суда. Хотел бы выразить благодарность РРПК, которая обеспечивает продуктовую безопасность нашей страны. Спасибо руководству предприятия. Адмиралтейские верфи — одни из лидеров нашей судостроительной отрасли. Поздравляю еще раз всех нас с этой очередной победой!», — поздравил со спуском судна заводчан председатель совета директоров ОСК Андрей Костин.
«Мы подготовили к спуску седьмой по счету БМРТ. Проделана большая работа — получен отличный результат. В этом году нам предстоит спустить еще один, восьмой траулер, а в следующем мы должны сдать оба судна заказчику. За последние 25 лет мы построили 65 гражданских и военных кораблей, построим вовремя и этих „рыбаков“. Поздравляю всех с проделанной работой!» — сказал врио генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров.
«Сегодня мы спускаем седьмой БМРТ, строящийся на Адмиралтейских верфях по заказу РРПК по программе „Квоты под киль“. Траулер носит имя ветерана РРПК Сергея Борисовича Ипатова, который более 30 лет жизни отдал морю. Эта традиция подчеркивает уважение нашей компании к труду моряков, к их характеру и воле. К успеху проекта теперь может прикоснуться каждый россиянин, просто протянув руку и купив с полки магазина пачку рыбных палочек. Отмечу, что траулер проекта СТ-192 добывает около 60 000 тонн рыбы в год и может обеспечить рыбой более 2,5 млн наших соотечественников. Всем, кто сегодня здесь собрался, есть чем гордиться. В добрый путь, „Капитан Ипатов“!», — взял слово председатель совета директоров РРПК Савелий Карпухин.
Основные характеристики проекта СТ-192:
- Длина наибольшая — 108,2 м;
- Ширина — 21 м;
- Высота борта до главной палубы — 8,35 м;
- Высота борта до промысловой палубы — 11,55 м;
- Высота борта до первой палубы — 14,35 м;
- Осадка — 8,35 м;
- Дедвейт — не менее 5700 т;
- Объем грузовых трюмов — 5500 м³;
- Главный двигатель — 1×8120 кВт;
- Скорость — не менее 15 узлов;
- Автономность — 45 суток;
- Экипаж и производственный персонал — 139 человек.
Напомним, что проект СТ-192 разработан «Морским инженерным бюро СПб» (над РКД работало конструкторское бюро «Вымпел»). Главная особенность судна — глубокая и безотходная переработка улова прямо на борту, осуществляемая благодаря рыбопромысловой фабрике.
На проектах СТ-192 установлены две современных траловых линий с тяговым усилием 60 тонн каждая. БМРТ могут заготавливать 60−80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Грузовместимость трюмов — 5500 м3.
На сегодняшний день в составе флота РРПК уже работает пять траулеров проекта СТ-192, показывая отличный результат и даже соревнуясь друг с другом за показатели улова и выработки.
«Капитан Ипатов» будет ловить минтай и сельдь в Охотском и Беринговом морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России.
