Сдерживающим фактором для развития судостроительных предприятий Украины является отсутствие согласования программ поддержки судостроения и развития морского и речного транспорта.
Об этом заявил на совещании по вопросам судостроительной отрасли Украины при участии Премьер-министра Украины Виктора Януковича министр промышленной политики Украины Александр Неустроев. При этом, по его мнению, перспективным в решении этого вопроса является налаживание взаимодействия Минтранса и Минпромполитики с отечественными судостроителями и судовладельцами.
По словам министра, многие проблемы отечественного судостроения может решить введение системы выделения бюджетных средств для погашения до 50 процентов ставок по кредитам банков, как это сейчас делается в сельхозмашиностроении. Также Александр Неустроев акцентировал внимание на том, что с 1 января 2004 года в связи с введением нового Таможенного кодекса НДС судоремонтным предприятиям начисляется не на стоимость ремонта, а на стоимость судна. "Мы этот вопрос решаем, и надеемся, что в закон будут внесены поправки", - подчеркнул он.
Александр Неустроев настаивает на необходимости пролонгации действия закона "развития судостроительной отрасли в Украине", действие которого прекращается в 2005 году. "Мы сейчас работаем над этим вопросом с органами исполнительной власти", - отметил он.
В своем выступлении, говоря о состоянии в судостроительной отрасли Украины, министр отметил, что судостроение сегодня является приоритетной отраслью экономики Украины, и за последние годы в этом направлении было принято три закона, четыре указа Президента и ряд правительственных постановлений и распоряжений. При этом, по его словам, за последнее время работа судостроительных предприятий в стране стабилизировалась.
Приводя цифры показателей работы отрасли, Александр Неустроев отметил, что с 1992 по 2003 год в Украине было построено 237 судов на общую стоимость 75 млн долларов, но при этом большинство из них изготовлялось исключительно по заказам зарубежных стран. В то же время, по его словам, в 2003 году был зафиксирован рост производства в Украине на 9,7 процента, а в январе 2004 года еще на 5,6 процента. Объем реализации продукции судостроительных предприятий Украины возрос в 2003 году на 22 процента и составил 1,6 млрд грн. В то же время, по его словам, на 2004 год портфель заказов в этой отрасли уже насчитывает 59 судов на сумму 231 млн долларов. "Но этого недостаточно, при полной загрузке наше предприятие способно вырабатывать продукции на 400-450 млн долларов в год", - отметил он.
Также, по словам Александра Неустроева, средняя зарплата по отрасли сегодня составляет 681 грн, однако главная задача в этом направлении - до конца года полностью рассчитаться с долгами по зарплате.
Говоря о проблемах отрасли, министр отметил, что из 11-ти судостроительных верфей Украины 6 сейчас находятся в состоянии убыточности, а общие убытки отрасли составляют 84,4 млн грн, причем значительно на рентабельность предприятий влияет рост цен на металлургическую продукцию. Также, по его словам, убыточным для судостроителей является вопрос невозврата НДС. Так, на сегодняшний день, по словам Александра Неустроева, государство задолжало по возврату НДС судостроительным предприятиям 29 млн грн, Министерство обороны - 7,6 млн грн и Госпогранслужбы еще полтора миллиона гривен.
Об этом заявил на совещании по вопросам судостроительной отрасли Украины при участии Премьер-министра Украины Виктора Януковича министр промышленной политики Украины Александр Неустроев. При этом, по его мнению, перспективным в решении этого вопроса является налаживание взаимодействия Минтранса и Минпромполитики с отечественными судостроителями и судовладельцами.
По словам министра, многие проблемы отечественного судостроения может решить введение системы выделения бюджетных средств для погашения до 50 процентов ставок по кредитам банков, как это сейчас делается в сельхозмашиностроении. Также Александр Неустроев акцентировал внимание на том, что с 1 января 2004 года в связи с введением нового Таможенного кодекса НДС судоремонтным предприятиям начисляется не на стоимость ремонта, а на стоимость судна. "Мы этот вопрос решаем, и надеемся, что в закон будут внесены поправки", - подчеркнул он.
Александр Неустроев настаивает на необходимости пролонгации действия закона "развития судостроительной отрасли в Украине", действие которого прекращается в 2005 году. "Мы сейчас работаем над этим вопросом с органами исполнительной власти", - отметил он.
В своем выступлении, говоря о состоянии в судостроительной отрасли Украины, министр отметил, что судостроение сегодня является приоритетной отраслью экономики Украины, и за последние годы в этом направлении было принято три закона, четыре указа Президента и ряд правительственных постановлений и распоряжений. При этом, по его словам, за последнее время работа судостроительных предприятий в стране стабилизировалась.
Приводя цифры показателей работы отрасли, Александр Неустроев отметил, что с 1992 по 2003 год в Украине было построено 237 судов на общую стоимость 75 млн долларов, но при этом большинство из них изготовлялось исключительно по заказам зарубежных стран. В то же время, по его словам, в 2003 году был зафиксирован рост производства в Украине на 9,7 процента, а в январе 2004 года еще на 5,6 процента. Объем реализации продукции судостроительных предприятий Украины возрос в 2003 году на 22 процента и составил 1,6 млрд грн. В то же время, по его словам, на 2004 год портфель заказов в этой отрасли уже насчитывает 59 судов на сумму 231 млн долларов. "Но этого недостаточно, при полной загрузке наше предприятие способно вырабатывать продукции на 400-450 млн долларов в год", - отметил он.
Также, по словам Александра Неустроева, средняя зарплата по отрасли сегодня составляет 681 грн, однако главная задача в этом направлении - до конца года полностью рассчитаться с долгами по зарплате.
Говоря о проблемах отрасли, министр отметил, что из 11-ти судостроительных верфей Украины 6 сейчас находятся в состоянии убыточности, а общие убытки отрасли составляют 84,4 млн грн, причем значительно на рентабельность предприятий влияет рост цен на металлургическую продукцию. Также, по его словам, убыточным для судостроителей является вопрос невозврата НДС. Так, на сегодняшний день, по словам Александра Неустроева, государство задолжало по возврату НДС судостроительным предприятиям 29 млн грн, Министерство обороны - 7,6 млн грн и Госпогранслужбы еще полтора миллиона гривен.
