К 2030 году, с учетом ожидаемого увеличения грузопотока, в том числе контейнерного, арктический флот должен вырасти до 122 единиц.
Об этом на пленарном заседании XI Международного Арктического правового форума сообщил директор Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России Виталий Клюев, сообщает пресс-служба Минтранса России.
Ранее сообщалось, что ГК «Росатом» оценивает потребность в работе на Северном морском пути 160 судов высокого ледового класса к 2030 году для возможности экспорта продукции арктических проектов.
Эксперты Востокгосплана также рассчитали потребность в новом флоте для заявленного роста объема перевозок: 86 грузовых судов к 2030-му и 4−7 ледоколов к 2030−2032 годам. Разработанная в Востокгосплане финансово-экономическая модель Северного морского пути дает прогноз роста грузоперевозок на маршруте к 2035 году до 148 млн тонн.
Как сообщалось ранее, самыми капиталоемкими проектами для Севморпути в транспортной сфере станут строительство головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер», а также четвертого, пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Сталинград», «Ленинград» и «Чукотка».
Судно «Россия» проекта 10510 станет самым мощным ледоколом в мире. Атомоход будет оснащен реакторами «РИТМ-400», суммарная мощность ледокола составит 120 МВт. Это позволит ледоколу разбивать льды толщиной до 4 м и прокладывать канал шириной 50 м. Судно строится на ССК «Звезда» по проекту ЦКБ «Айсберг».
