Сотрудники предприятия также представили новые модели портового перегрузочного оборудования, реализуемые компанией на данный момент: специализированный портальный перегрузочный кран "Нарвал", предназначенный для эксплуатации в рыбных портах, а также козловой перегрузочный кран типа RMG на рельсовом ходу и козловой контейнерный кран типа RTG на пневмоколесном ходу. Отдельный акцент был сделан на широких возможностях комплексной системы диагностики и мониторинга состояния кранов SMM Connect.
Ключевым моментом доклада специалистов "СММ" на конференции стала презентация первой в России судопогрузочной машины для перегрузки ЖРК, ЖРО и ГБЖ, создаваемой в рамках масштабного проекта по поставке комплекта специализированного технологического оборудования для Универсального перегрузочного комплекса "НСРЗ". В рамках данного проекта ЗАО "СММ" осуществляет проектирование, изготовление, доставку и монтаж оборудования заказчику.
Для судопогрузочной машины были разработаны три типа загрузочных устройств для каждого из трех типов грузов: спиральное для ГБЖ, каскадное для ЖРО, а также устройство типа "free fall" для ЖРК. Проектирование загрузочных устройств, как и всех пересыпных узлов, стало возможным благодаря применению метода дискретных элементов (DEM-анализ) – современного подхода к численному моделированию движения сыпучих сред. В основу моделирования легли результаты комплекса экспериментальных исследований по определению коэффициентов взаимодействия частиц материалов и прочности ГБЖ. Использование DEM-анализа позволило с максимальной точностью спрогнозировать как поведение потоков ЖРК, ЖРО и ГБЖ при перегрузке, так и количество образования неликвидной мелочи, осколков ГБЖ размером менее 6,35 мм, содержание которых в трюме по нормам морских грузоперевозок не должно превышать 5%.
На данный момент на производственной площадке "СММ-Тяжмаш" заканчивается изготовление основных узлов и частей машины, и ведется отгрузка готовых элементов для их последующего монтажа на территории комплекса.
Специалисты ЗАО "СММ" считают, что ввод данной судопогрузочной машины в эксплуатацию станет знаковым событием для всех участников проекта и для всей портовой отрасли России в целом. Этот проект служит наглядным примером того, как эффективное взаимодействие заказчика и производителя способно привести к реальному технологическому прорыву и импортозамещению критически важных перегрузочных технологий.
