Устав от борьбы с налогами в отечестве, крупнейшая индийская судоходная компания Varun Shipping собирается сменить флаг, переместившись туда, где налоги не губят.
«Хотя налогообложение тоннажа отменили, остались еще 12 налогов, среди такая например прелесть, как налог на сверхприбыль. Государство определило уровень прибыли, который оно считает нормальным, а что выше – считается сверхприбылью и облагается особо. В общем, все эти налоги повышают стоимость фрахта на 5 процентов, не меньше» - жалуются руководители Varun Shipping.
«А чтобы нам не стало скучно, правительство сняло ограничения на перевозки судами под иностранными флагами, и с нашими налогами мы, по сравнению с иностранными судовладельцами, оказываемся заведомо в проигрыше» – продолжает один из директоров Varun Shipping, Удхистхир Катау, являющийся также президентом Национальной ассоциации судовладельцев.
Большинство индийских судовладельцев уходят под чужие флаги главным образом из-за налогов, и Varun Shipping, гордость, так сказать, Индии, собирается последовать их примеру. Гордость гордостью, а кушать надо. Почин уже есть – 11-е новое судно компании покупается через сингапурское дочернее предприятие, а не напрямую.
Другие крупнейшие и известные индийские судовладельцы, Mercator и Essar, уже ушли от индийского флага.
«Хотя налогообложение тоннажа отменили, остались еще 12 налогов, среди такая например прелесть, как налог на сверхприбыль. Государство определило уровень прибыли, который оно считает нормальным, а что выше – считается сверхприбылью и облагается особо. В общем, все эти налоги повышают стоимость фрахта на 5 процентов, не меньше» - жалуются руководители Varun Shipping.
«А чтобы нам не стало скучно, правительство сняло ограничения на перевозки судами под иностранными флагами, и с нашими налогами мы, по сравнению с иностранными судовладельцами, оказываемся заведомо в проигрыше» – продолжает один из директоров Varun Shipping, Удхистхир Катау, являющийся также президентом Национальной ассоциации судовладельцев.
Большинство индийских судовладельцев уходят под чужие флаги главным образом из-за налогов, и Varun Shipping, гордость, так сказать, Индии, собирается последовать их примеру. Гордость гордостью, а кушать надо. Почин уже есть – 11-е новое судно компании покупается через сингапурское дочернее предприятие, а не напрямую.
Другие крупнейшие и известные индийские судовладельцы, Mercator и Essar, уже ушли от индийского флага.
