По словам председателя совета директоров Волжского пароходства и заместителя президента Союза "Национальная палата судоходства" Ришата Багаутдинова, имеющихся мер господдержки не достаточно для обновления флота на ВВП. Об этом он заявил в ходе конференции "10 лет поступательного движения".
"Речной флот стареет, - цитируют Багаутдинова "Морские вести России". – К примеру, средний возраст судов типа "Волго-Дон" сегодня составляет 32 года, "Волганефть" – около 37 лет средний возраст. Флот нужно обновлять и есть два основных внешних фактора, которые подталкивают судовладельцев к этому решению. Это, во-первых, состояние ВВП (наличие и увеличение гарантированных глубин, 100% финансирование гидротехнических сооружений и т.д.), во-вторых, меры господдержки, стимулирующие обновление флота".
Также глава пароходства отметил, что СНПС предлагает еще одну меру – введение судового утилизационного грана. По расчетам организации, он должен составлять не менее 10% от стоимости нового судна.
"Есть госпрограмма, предусматривающая формирование утилизационных фондов, но она начнет действовать с 2020 года, а строить суда нужно уже сейчас" - заключил Багаутдинов.
Также глава пароходства отметил, что СНПС предлагает еще одну меру – введение судового утилизационного грана. По расчетам организации, он должен составлять не менее 10% от стоимости нового судна.
"Есть госпрограмма, предусматривающая формирование утилизационных фондов, но она начнет действовать с 2020 года, а строить суда нужно уже сейчас" - заключил Багаутдинов.
