Организаторами форума выступили Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта и правительство Чувашской Республики. Форум собрал более 600 участников из 34 субъектов Российской Федерации: представителей органов власти, регионов, судоходных и судостроительных компаний, речных портов, грузоотправителей, транспортных вузов и экспертного сообщества.
Программа охватила весь путь организации перевозок: от подготовки специалистов, совершенствования регулирования и внедрения цифровых технологий — до формирования грузопотоков, обновления флота, развития пассажирского сообщения и интеграции реки с другими видами транспорта. В деловой программе приняли участие 55 спикеров.
Открывая форум, заместитель министра транспорта Александр Пошивай озвучил приветственное слово заместителя председателя правительства Виталия Савельева. В обращении отмечено особое значение речного транспорта для укрепления единого транспортного каркаса страны, развития промышленности и туризма, обеспечения северного завоза и повышения связанности регионов. Александр Пошивай подчеркнул, что форум должен стать ежегодным событием.
В центре внимания участников оказались кадровые вопросы отрасли. Сегодня в системе Росморречфлота обучаются 57 тыс. человек, по итогам учебного года планируется выпустить 9 тыс. специалистов. Обсуждалось участие работодателей в образовательном процессе, расширение практической подготовки и возможностей трудоустройства студентов во время учебы, закрепление молодых специалистов и развитие ранней профориентации. Эти задачи рассматривались в связи с изменением требований к специалистам: современному речному транспорту необходимы кадры, способные работать с цифровыми системами и новыми технологиями автономного судовождения.
Участники форума рассмотрели установление границ речных портов, снижение административной нагрузки, обновление правил освидетельствования судов и создание единого цифрового досье судна. Предлагаемые изменения должны сделать регулирование более понятным, исключить устаревшие и дублирующие требования и создать условия для восстановления и развития портовой инфраструктуры.
Участники рассмотрели потребность отрасли в новых судах, готовность российских верфей к серийному строительству и меры, которые позволят сделать такое строительство экономически обоснованным для судовладельцев. В числе возможных механизмов поддержки — льготный лизинг и утилизационный грант, а среди основных условий перехода к серии были озвучены снижение себестоимости, унификация проектов и развитие производства комплектующих в Российской Федерации.
Значительное внимание на форуме уделили цифровой трансформации перевозок. Участники обсудили переход на электронные перевозочные документы, создание Национальной цифровой транспортно-логистической платформы и развитие автономного судоходства. По словам заместителя министра транспорта РФ Бориса Ташимова, «цифровизация не является самоцелью, это мощный инструмент для повышения эффективности».
Взаимосвязь флота, маршрутов, грузовой базы и инфраструктуры стала основной темой пленарной дискуссии «Фарватер 2050: экономика речных перевозок». Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, прибывший в Чувашию с рабочим визитом, обозначил главную задачу: внутренний водный транспорт должен стать полноценной частью общей логистики страны.
«Мы понимаем, что развивать каждый вид транспорта отдельно в современных условиях — тупиковая задача. Однако перевозки по реке остаются выгодными для бизнеса. Энергозатраты речного транспорта в 24 раза ниже, чем у автомобильного. Содержание речной инфраструктуры обходится в 14,5 раза дешевле, чем содержание автодорог. Одно самоходное судно на 5 тысяч тонн способно заменить 255 грузовых автомобилей или 78 железнодорожных вагонов», — заявил Андрей Никитин.
Системные решения планируется закрепить в Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050 года. Документ планируется представить президенту Российской Федерации в рамках заседания Государственного Совета в 2027 году, сообщает Министерство транспорта Российской Федерации.
Практическим результатом форума стало подписание пяти соглашений о сотрудничестве в сфере развития внутреннего водного транспорта, кадрового и научно-экспертного обеспечения отрасли, а также реализации совместных инициатив по цифровой трансформации транспортного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа.
Чебоксары стали первым городом проведения форума «Река», который в дальнейшем будет проходить ежегодно в новом городе Российской Федерации.
