Стороны обсудили потенциал объединения российских инженерных компетенций с возможностями индонезийских верфей для обновления флота крупнейшего в мире островного государства.
В рамках деловой программы выставки состоялась панельная сессия «Формирование российско-индонезийского партнерства в области судостроения», в которой приняли участие представители ОСК, Минпромторга России, а также Индонезийской судостроительной ассоциации (IPERINDO) и Ассоциации производителей судовых компонентов (PIKKI). Индонезия впервые выступила страной-партнером «ИННОПРОМА», что подчеркивает стратегический характер развивающегося промышленного диалога .
Представители индонезийской стороны выразили заинтересованность в развитии высокоскоростного морского транспорта для межостровного сообщения, обновлении рыболовецкого флота, а также строительстве грузовых и специализированных судов. Как отметил директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин, наиболее эффективной может стать модель сотрудничества, в которой российские проектные и инженерные компетенции сочетаются с производственными возможностями индонезийских верфей и локальных поставщиков.
«У Индонезии есть подтвержденный спрос на модернизацию флота и развитие логистических коридоров, а у России — проверенные компетенции в серийном и специальном судостроении. Они могут стать драйвером реализации инфраструктурных и транспортных проектов», — подчеркнул он.
По итогам обсуждения стороны договорились сформировать рабочие группы для предметной проработки потенциальных проектов, состава кооперации, требований к локализации и возможных схем финансирования. Ключевые сегменты, где возможно сотрудничество, включают пассажирские и паромные перевозки, портовую и сервисную деятельность, грузовую и межостровную логистику, рыбопромысловый флот, исследовательские суда, а также суда для офшорных проектов.
«Мы готовы предложить для индонезийского рынка скоростные пассажирские суда, специализированные решения для перевозки автотранспорта и иные транспортные суда для прибрежных маршрутов», — сообщил Михаил Афонютин.
Кроме того, предметом дальнейшей проработки могут стать многофункциональные суда снабжения, буксиры, спасательные суда, сухогрузы, контейнеровозы и промысловые суда с системами переработки улова, сообщает ОСК.
