В ОСК рассказали РБК, что строительство первых восьми сухогрузов проекта RSD59 в рамках госпрограммы льготного лизинга с привлечением средств Фонда национального благосостояния было завершено в 2025 году.
Заказчиком строительства и собственником судов по этой схеме выступает Государственная транспортная лизинговая компания. Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта запущена правительством в начале 2023 года. В конце 2025 года общий объем финансирования программы был сокращен с изначально запланированных 231 млрд рублей до 134,85 млрд. Серия сухогрузов RSD59 была сокращена с 34 до 18 судов, в том числе, в связи с удорожанием строительства. Цена одного судна после корректировки выросла с 1,25 млрд рублей до 1,67 млрд. Таким образом, общая цена серии сухогрузов составляет 30,06 млрд рублей.
Суда проекта RSD59 строятся на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.
Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса «Волго-Дон макс» оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК.
На «Красном Сормове» уже построено пять серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Напомним, первая секция судна шестой серии проекта RSD59 была заложена в начале ноября 2024 года.
