Основная идея — формирование маршрута «Россия — Казахстан — Китай» с использованием реки Иртыш и дальнейшим выходом через Обь на Северный морской путь. По замыслу авторов проекта, эта водная артерия способна стать естественным логистическим каркасом, связывающим Центральную Азию, внутренние регионы Китая и российскую Арктику в единую систему «река — море».
«В настоящее время по Иртышу перевозится порядка 400 тысяч тонн грузов в год, тогда как в советский период объемы достигали более 13 миллионов тонн», — отметил Виталий Хоценко, подчеркнув значительный нереализованный потенциал реки.
Для раскрытия этого потенциала, по мнению губернатора, требуется комплексное решение инфраструктурных задач: проведение дноуглубительных работ, модернизация портов и причалов, а также развитие судоходства. Омская область уже начала практическую работу: летом 2025 года была проведена экспедиция по регионам Казахстана на Иртыше для обсуждения перспектив с местными властями и бизнесом. В 2026 году планируется продолжить диалог с китайской стороной и провести специализированный форум в Павлодарской области Казахстана, сообщает портал правительства Омской области.
Виталий Хоценко предложил вывести тему развития Иртыша на межгосударственный уровень и сформировать совместную программу России, Казахстана и Китая. Реализация такого подхода, по его словам, способна придать импульс экономике регионов и укрепить евразийские транспортные связи.
В завершение Виталий Хоценко отметил, что транспортный коридор «Иртыш — Обь — Северный морской путь» в перспективе может стать одним из ключевых инфраструктурных проектов, направленных на повышение связанности территорий и расширение международных транспортных возможностей нашей страны.
