После нескольких месяцев обсуждения и выхода некоторых из основоположников вступление OSRAM в действие планируется на осень.
Прошло больше года с того момента, как было объявлено об амбициозных планах по созданию целевых сил по борьбе с загрязнением в Средиземном море. Наконец, эта инициатива заметно продвинулась, а ее лидеры ожидают вступление проекта в силу осенью этого года.
Из источников, приближенных к проекту, стало известно, что Объединение по Ликвидации Нефтеразливов в Средиземном море теперь уже официально зарегистрировано, и, что «все желающие принять участие в стандартизации устранения разливов нефти» приглашаются на подписание документа в Лондоне в сентябре этого года.
В то же время, различия в приоритетах и несогласия между частными операторами, поддерживающими проект и следящими за его этапами на протяжении более 12 месяцем, могут и в дальнейшем препятствовать его продвижению.
Будучи впервые объявлен в июле прошлого года, проект Osram был поддержан семью компаниями по ликвидации загрязнения морской среды в регионе. Их интересы были направлены на создание унифицированной системы ликвидации загрязнения нефтью, в особенности нацеленной на восточную часть Средиземного моря, движение по которой наиболее напряженное.
Семь учредителей из Италии, Испании, Мальты, Кипра, Греции, Турции и Египта пришли к соглашению на встрече в Шарм-аль-Шейхе о создании сил быстрого реагирования, состоящих из 40 судов и способных эффективно бороться с разливами нефти.
Новое объединение должно было иметь штаб в Афинах и центр управления в Риме.
Однако, в течение последующих месяцев, первоначальный состав раскалывается, не найдя согласия по вопросу статуса каждого из членов нового объединения. Первой вышла кипрская компания EDT Towage & Salvage, за ней последовала итальянская Castalia Ecolmar, являющаяся первичным двигателем проекта и его основным участником, имеющим в распоряжении более 70 судов, затем вышла и испанская компания Markleen Salvage.
Petro Environmental Services (Египет), Alpha Oil Services & Trading (Мальта), а также Служба Охраны Морской Среды компании MEKE (Турция) и Техника Охраны Окружающей Среды компании EPE (Греция) рассматривают вопрос подписания.
Кроме того, Пауль Писани заявил от имени компании Alpha, что некоторые компании, представляющие другие страны региона, заменив тем самым стороны, вышедшие из договора.
Он отметил, что присутствующим на заседании в Лондоне будут предложены доли в новом объединении, добавив, что новая организация будет являться международной и идентифицироваться под брендом Osram, сохраняя при этом свой статус на национальном уровне.
Члены объединения Osram будут зарегистрированы под единым флагом, и будут пользоваться услугами одной и той же страховой организации P&I club, а также вносить общий вклад в оборудование. Капитан Pesco Ричард Бернз заявил, что перед объединением Osram стоит задача «обеспечить регион всесторонними универсальными программами по ликвидации разливов нефти, удовлетворяющими как законодательным, так и промышленным целям».
Он также сказал, что Osram будет «добиваться от правительства и промышленности региона обсуждения проектов проведения учений по ликвидации разливов нефти и содействия проектам с целью разработки эффективного плана действий».
Это «задействует как местный, так и региональный уровень, включая плановые учения, минимальный пакет оборудования для ликвидации разливов и долгосрочные планы развития».
Проект также будет предоставлен на рассмотрение таким организациям, как ММО, РЕМПЕКС, ЮНЕП, МОИГ, ЕС и Лига арабских государств, а также различным правительствам и нефтяным компаниям в регионе «для одобрения и оказания поддержки», сказал капитан Бернз, «так как полагаться только на поддержку международных компаний, как оказалось, слишком неэффективно и дорого».
«Средства, собранные международными компаниями на всемирные программы по защите окружающей среды, не были и не будут использоваться на региональные цели».
Прошло больше года с того момента, как было объявлено об амбициозных планах по созданию целевых сил по борьбе с загрязнением в Средиземном море. Наконец, эта инициатива заметно продвинулась, а ее лидеры ожидают вступление проекта в силу осенью этого года.
Из источников, приближенных к проекту, стало известно, что Объединение по Ликвидации Нефтеразливов в Средиземном море теперь уже официально зарегистрировано, и, что «все желающие принять участие в стандартизации устранения разливов нефти» приглашаются на подписание документа в Лондоне в сентябре этого года.
В то же время, различия в приоритетах и несогласия между частными операторами, поддерживающими проект и следящими за его этапами на протяжении более 12 месяцем, могут и в дальнейшем препятствовать его продвижению.
Будучи впервые объявлен в июле прошлого года, проект Osram был поддержан семью компаниями по ликвидации загрязнения морской среды в регионе. Их интересы были направлены на создание унифицированной системы ликвидации загрязнения нефтью, в особенности нацеленной на восточную часть Средиземного моря, движение по которой наиболее напряженное.
Семь учредителей из Италии, Испании, Мальты, Кипра, Греции, Турции и Египта пришли к соглашению на встрече в Шарм-аль-Шейхе о создании сил быстрого реагирования, состоящих из 40 судов и способных эффективно бороться с разливами нефти.
Новое объединение должно было иметь штаб в Афинах и центр управления в Риме.
Однако, в течение последующих месяцев, первоначальный состав раскалывается, не найдя согласия по вопросу статуса каждого из членов нового объединения. Первой вышла кипрская компания EDT Towage & Salvage, за ней последовала итальянская Castalia Ecolmar, являющаяся первичным двигателем проекта и его основным участником, имеющим в распоряжении более 70 судов, затем вышла и испанская компания Markleen Salvage.
Petro Environmental Services (Египет), Alpha Oil Services & Trading (Мальта), а также Служба Охраны Морской Среды компании MEKE (Турция) и Техника Охраны Окружающей Среды компании EPE (Греция) рассматривают вопрос подписания.
Кроме того, Пауль Писани заявил от имени компании Alpha, что некоторые компании, представляющие другие страны региона, заменив тем самым стороны, вышедшие из договора.
Он отметил, что присутствующим на заседании в Лондоне будут предложены доли в новом объединении, добавив, что новая организация будет являться международной и идентифицироваться под брендом Osram, сохраняя при этом свой статус на национальном уровне.
Члены объединения Osram будут зарегистрированы под единым флагом, и будут пользоваться услугами одной и той же страховой организации P&I club, а также вносить общий вклад в оборудование. Капитан Pesco Ричард Бернз заявил, что перед объединением Osram стоит задача «обеспечить регион всесторонними универсальными программами по ликвидации разливов нефти, удовлетворяющими как законодательным, так и промышленным целям».
Он также сказал, что Osram будет «добиваться от правительства и промышленности региона обсуждения проектов проведения учений по ликвидации разливов нефти и содействия проектам с целью разработки эффективного плана действий».
Это «задействует как местный, так и региональный уровень, включая плановые учения, минимальный пакет оборудования для ликвидации разливов и долгосрочные планы развития».
Проект также будет предоставлен на рассмотрение таким организациям, как ММО, РЕМПЕКС, ЮНЕП, МОИГ, ЕС и Лига арабских государств, а также различным правительствам и нефтяным компаниям в регионе «для одобрения и оказания поддержки», сказал капитан Бернз, «так как полагаться только на поддержку международных компаний, как оказалось, слишком неэффективно и дорого».
«Средства, собранные международными компаниями на всемирные программы по защите окружающей среды, не были и не будут использоваться на региональные цели».
Lloyds List Джон МакЛафлин
