Приоритетом в деятельности ОАО «Мурманское морское пароходство» является сохранение и развитие перевозок навалочных и нефтеналивных грузов с целью формирования устойчивого и конкурентоспособного положения предприятия на рынке транспортных услуг,передаёт "b-port.com".
Общество реализует стратегическую программу развития таких перевозок, вводит в строй новые современные суда под российским флагом, фиксируя приоритеты России на перевозках грузов из портов Балтийского и Белого морей, в освоении и развитии арктической зоны и северных транспортных путей.
«В соответствии с Программой стратегического развития ММП до 2010 года предусмотрено обновление флота на 80 процентов, в основном, за счет покупки и строительства новых судов, - рассказала Анна Рыбина, директор по маркетингу и проектам ОАО «ММП», в ходе проходящей сегодня в Мурманске международной конференции «Развитие транспортной инфраструктуры в регионе Совета Баренцева-Евроарктического региона». - Основные проекты, куда будут вложены средства, это строительство - покупка 2 танкеров грузоподъемностью 150 тысяч тонн, строительство 12 технологичных балкеров, грузоподъемностью до 30 тысяч тонн, с ледовым классом 1В, предназначенных для перевозки угля и удобрений; модернизация транспортных судов, связанная с увеличением грузоподъемности.
Стратегия развития компании предусматривает приобретение и строительство танкеров большего дедвейта для улучшения экономических показателей работы танкерного флота и расширения присутствия на рынке.
Недавно флот компании пополнился двумя самыми крупными танкерами под российским флагом - «Натали» и «Надежда». В настоящее время ММП завершило уникальную модернизацию этих судов. Работы были связаны с изменением конструкции балластных и грузовых танков. Теперь танкеры оборудованы двойным дном и двойными бортами, оснащены новыми компьютеризированными системами управления грузовыми и балластными операциями, комплексом замера уровней грузовых и балластных танков. В результате проделанных работ суда соответствуют всем международным требованиям, освидетельствованы Российским морским регистром судоходства и Det Norske Veritas (DNV) и имеют совместный класс. ОАО «Мурманское морское пароходство» будет продолжать программу пополнения флота компании танкерами этого типа (суэцмакс).
Уже в текущем году заключены контракты на строительство двух балкеров дедвейтом 23,2 тысячи тонн, контейнеровместимостью 512 единиц. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2009 и начало 2010 годов.
В ММП активно ведутся работы по модернизации действующего флота. Уникальным с точки зрения технического решения и экономики является инициированный Мурманским морским пароходством проект переоборудования морского транспортного судна «Иван Папанин» в ледостойкое буровое судно, которое способно проводить бурение на арктическом шельфе. Реализация данной задачи особенно актуальна в связи с тем, что в настоящее время в России полностью отсутствует оборудование для выполнения морских буровых работ для проведения геологического обоснования оформления внешних границ континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане».
«В соответствии с Программой стратегического развития ММП до 2010 года предусмотрено обновление флота на 80 процентов, в основном, за счет покупки и строительства новых судов, - рассказала Анна Рыбина, директор по маркетингу и проектам ОАО «ММП», в ходе проходящей сегодня в Мурманске международной конференции «Развитие транспортной инфраструктуры в регионе Совета Баренцева-Евроарктического региона». - Основные проекты, куда будут вложены средства, это строительство - покупка 2 танкеров грузоподъемностью 150 тысяч тонн, строительство 12 технологичных балкеров, грузоподъемностью до 30 тысяч тонн, с ледовым классом 1В, предназначенных для перевозки угля и удобрений; модернизация транспортных судов, связанная с увеличением грузоподъемности.
Стратегия развития компании предусматривает приобретение и строительство танкеров большего дедвейта для улучшения экономических показателей работы танкерного флота и расширения присутствия на рынке.
Недавно флот компании пополнился двумя самыми крупными танкерами под российским флагом - «Натали» и «Надежда». В настоящее время ММП завершило уникальную модернизацию этих судов. Работы были связаны с изменением конструкции балластных и грузовых танков. Теперь танкеры оборудованы двойным дном и двойными бортами, оснащены новыми компьютеризированными системами управления грузовыми и балластными операциями, комплексом замера уровней грузовых и балластных танков. В результате проделанных работ суда соответствуют всем международным требованиям, освидетельствованы Российским морским регистром судоходства и Det Norske Veritas (DNV) и имеют совместный класс. ОАО «Мурманское морское пароходство» будет продолжать программу пополнения флота компании танкерами этого типа (суэцмакс).
Уже в текущем году заключены контракты на строительство двух балкеров дедвейтом 23,2 тысячи тонн, контейнеровместимостью 512 единиц. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2009 и начало 2010 годов.
В ММП активно ведутся работы по модернизации действующего флота. Уникальным с точки зрения технического решения и экономики является инициированный Мурманским морским пароходством проект переоборудования морского транспортного судна «Иван Папанин» в ледостойкое буровое судно, которое способно проводить бурение на арктическом шельфе. Реализация данной задачи особенно актуальна в связи с тем, что в настоящее время в России полностью отсутствует оборудование для выполнения морских буровых работ для проведения геологического обоснования оформления внешних границ континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане».
