Пароход ошвартован в Морском канале и сейчас представляет реальную угрозу судоходству: обесточен, экипаж не сможет ничего сделать в случае обрыва швартовых в результате воздействия от проходящих в порт судов, все это усугубляется ледовой обстановкой в порту и на канале в частности.
Моряки, оказавшиеся в тяжелой ситуации, обратились за помощью в Российский профсоюз моряков, Балтийскую территориальную организацию (БТО РПСМ), кроме того, проблемами моряков озаботились средства массовой информации. "Телеканалы «ТВ 100» и «Вести» были готовы немедленно отправить съемочные бригады в порт, чтобы показать всей стране, до чего могут довести людей нерадивые судовладельцы. Но проходная порта для журналистов стала непреодолимым барьером", - отмечается в сообщении профсоюза. Журналистам было рекомендовано направить официальные запросы в пограничную службу и руководству порта для допуска к теплоходу, что требует времени. "А у голодных моряков, брошенных судовладельцем, каждый день на счету. Судно уже обесточено, топливо закончилось, а значит, теперь им придется загибаться не только от голода и жажды, но и от холода", - подчеркивают в профсоюзе.
"Мне, как человеку, прошедшему советские и партийные времена, не понятно, почему и для чего это делается. Почему в порту созданы такие условия, при которых профсоюз моряков не может (бесплатно) пройти к своим членам, у нас нет возможности бесплатно проехать на микроавтобусе к причалу – только за деньги, а теперь понятно, что и пресс-служба порта ничего не может сделать оперативно, – отметил глава БТО РПСМ Александр Бодня. – Мы имеем богатый опыт в попытках организовать освещение положения дел на судах, стоящих на различных районах порта и судоремонтного завода. Все эти территории практически закрыты для прессы, а, значит, для получения объективной информации... Мы обратились к своим коллегам во все европейские балтийские порты и нигде нет такого порядка посещения порта. В условиях социальной напряженности в стране как никогда нужно обеспечить работу для профсоюзов и журналистов".
По данным "Труда", судовладелец теплохода "Метелица" - компания "Панросс" (Мурманск), она сдала теплоход в аренду "Азчеррыбе" (Новороссийск), а трудовой договор моряки заключали с компанией "Мервин трейдинг ЛТД", зарегистрированной в государстве Белиз.
