Компания TOKYO-Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL; президент и генеральный директор: Дзюнъитиро Икеда) объявила сегодня о подписании фрахтовых соглашений на три ледокольных танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) с ООО "АРКТИКА СПГ 2", крупнейшим акционером которого является ПАО "НОВАТЭК". (Головной офис: Москва, Россия), через дочернюю компанию MOL, 28 октября. Три судна будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (головной офис: Кодже, Корея), и их поставка планируется в 2023 г.
Суда будут в основном транспортировать СПГ от погрузочного терминала СПГ на Гыданском полуострове в российской Арктике к плавучим хранилищам СПГ (БСС), которые будут установлены на перегрузочных терминалах на Камчатке (в восточном направлении) и в Мурманске (в западном направлении) по Северному морскому пути, - сообщают в компании.
Преимущество данных судов заключается в возможности разбивать лед за счет формы корпуса и неольшой ширины, а также в круглогодичном судоходстве. В отличии от предыдущих ледокольных танкеров-газовозов MOL, новые суда могут идти на восток по Северному морскому пути.
Данная разработка позволит обеспечить эффективную круглогодичную транспортировку СПГ из российской Арктики в регионы спроса, в том числе в Азии. Транспортный маршрут в восточном направлении сократит расстояние рейса примерно на 65% по сравнению с маршрутом в западном направлении через Суэцкий канал в азиатские пункты назначения, что внесет значительный вклад в сокращение выбросов парниковых газов судами.
MOL продолжит активно заниматься диверсификацией транспортировки СПГ, чтобы удовлетворить растущий мировой спрос на энергию, и внести свой вклад в дальнейшее развитие Северного морского пути как новаторскую компанию в этой области.
Преимущество данных судов заключается в возможности разбивать лед за счет формы корпуса и неольшой ширины, а также в круглогодичном судоходстве. В отличии от предыдущих ледокольных танкеров-газовозов MOL, новые суда могут идти на восток по Северному морскому пути.
Данная разработка позволит обеспечить эффективную круглогодичную транспортировку СПГ из российской Арктики в регионы спроса, в том числе в Азии. Транспортный маршрут в восточном направлении сократит расстояние рейса примерно на 65% по сравнению с маршрутом в западном направлении через Суэцкий канал в азиатские пункты назначения, что внесет значительный вклад в сокращение выбросов парниковых газов судами.
MOL продолжит активно заниматься диверсификацией транспортировки СПГ, чтобы удовлетворить растущий мировой спрос на энергию, и внести свой вклад в дальнейшее развитие Северного морского пути как новаторскую компанию в этой области.
 |
| https://www.mol.co.jp/en/pr/2020/20070.html |
