Согласно информации руководства Государственного объединения «Укрморпорт», Минтрансом принято решение о реорганизации ГО «Укрморпорт» в концерн.
В адрес Антимонопольного комитета Украины направлено обращение о рассмотрении вопроса относительно пролонгации работы ГО «Укрморпорт» в виде согласованных действий, требующих соответствующего разрешения со стороны АМКУ, и дальнейшего получения разрешения на реорганизацию Объединения в концерн.
Разрешение на создание ГО «Укрпморпорт» сроком на год было получено от АМКУ в апреле 2003г. и затем пролонгировано. АМКУ оценил деятельность Объединения положительно, однако указал на ряд недостатков, включая незаконное присвоение хозяйственных функций.
Новация Минтранса имеет неоднозначную оценку. По мнению, обнародованному главой подкомитета морского и речного транспорта Комитета Верховной Рады Украины по вопросам строительства, транспорта и связи Николаем Павлюком, налицо попытка передать концерну финансово-хозяйственные функции портов вне соответствующей административной ответственности. Следствием может стать финансовый крах портов, что поставит на повестку дня возможность их приватизации, предупредил депутат. В данном контексте характерной представляется затяжка Минтрансом завершения работы над проектом Закона о портах.
В адрес Антимонопольного комитета Украины направлено обращение о рассмотрении вопроса относительно пролонгации работы ГО «Укрморпорт» в виде согласованных действий, требующих соответствующего разрешения со стороны АМКУ, и дальнейшего получения разрешения на реорганизацию Объединения в концерн.
Разрешение на создание ГО «Укрпморпорт» сроком на год было получено от АМКУ в апреле 2003г. и затем пролонгировано. АМКУ оценил деятельность Объединения положительно, однако указал на ряд недостатков, включая незаконное присвоение хозяйственных функций.
Новация Минтранса имеет неоднозначную оценку. По мнению, обнародованному главой подкомитета морского и речного транспорта Комитета Верховной Рады Украины по вопросам строительства, транспорта и связи Николаем Павлюком, налицо попытка передать концерну финансово-хозяйственные функции портов вне соответствующей административной ответственности. Следствием может стать финансовый крах портов, что поставит на повестку дня возможность их приватизации, предупредил депутат. В данном контексте характерной представляется затяжка Минтрансом завершения работы над проектом Закона о портах.
