Судно проекта 03580 было изготовлено по заказу ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания) для перевозчика АО «СПК «Дон». Это уже второй «Метеор 120Р» в донской региональной флотилии. Первый борт (с порядковым номером 07) в настоящее время проходит переоборудование: конструкторы повышают его класс с речного «О» до класса «О-ПР», что позволит судну безопасно выходить в акваторию Азовского моря.
В церемонии спуска приняли участие министр промышленности Нижегородской области Максим Черкасов, глава города Чкаловск Любовь Владимирова, генеральный директор АО «СПК «Дон» Герман Лопаткин, а также руководители завода-строителя. Традиционное право разбить бутылку шампанского о борт судна получила Оксана Филимонова, директор по экономике и финансам ЦКБ.
Возвращение легенды
«В 2026 году мы отмечаем 110-летие со дня рождения Ростислава Алексеева — конструктора, чьи суда стали мировым брендом российского судостроения. Сегодня традиции нашей школы живы: мы строим современные скоростные теплоходы. В общей сложности на этой площадке уже построено 30 таких машин: 22 «Валдая 45Р» и 8 «Метеоров 120Р», — подчеркнул Максим Черкасов.
Глава «СПК «Дон» Герман Лопаткин назвал спуск знаковым событием для всего южного региона: «Для Ростовской области это действительно подарок. Пассажиропоток растет ежегодно, и мы видим устойчивый спрос на скоростные перевозки. Уверенность в завтрашнем дне нам даёт системная поддержка правительств Нижегородской и Ростовской областей».
Что представляет собой «Метеор 120Р»
Судно нового поколения заметно отличается от своих предшественников не только внешне, но и по начинке:
· Вместимость: 120 пассажиров;
· Скорость: до 65 км/ч, дальность плавания без дозаправки — до 700 км;
· Комфорт: панорамное тонированное остекление, кафе-бар в кормовой части, просторный багажный отсек для колясок и чемоданов, санитарные зоны для маломобильных групп населения;
· Управление: интегрированная мостиковая система с интеллектуальным контролем всех систем жизнеобеспечения;
· Экологичность: новая крыльевая схема создает низкое волнообразование, что предотвращает размыв береговой линии.
На данном этапе судно будет готовиться к швартовным и ходовым испытаниям. Передача судна заказчику состоится после завершения всех проверок.
