Заказчиком судов выступает ОАО "Совкомфлот".
Суда проекта 70046 являются танкерами усиленного ледового класса, которые будут осуществлять транзит нефтити с нефтедобывающей платформы "Приразломная" до перегрузочного терминала "Белокаменка" в Мурманске.
Технический проект судов разработан финским конструкторским бюро Aker Finnyards совместно с инженерным центром ФГУП "Адмиралтейские верфи" и считается уникальным благодаря целому ряду технических новшеств. В частности, суда оснастят дизель-электрической энергетической установкой с двумя винто- рулевыми колонками азимутального типа и комплексом устройств для приема нефти с буровой платформы в режиме динамического позиционирования. В тяжелых ледовых условиях танкеры смогут двигаться кормой вперед, преодолевая лед толщиной 1,2 метра со скоростью 3 узла. Такая технология двойного действия позволяет снизить требуемую мощность энергетической установки и эксплуатационные расходы.
В августе 2008 года Транзас оснастит первый ледовый танкер оборудованием и произведет его пусконаладку, второе судно будет оборудовано и сдано заказчику годом позже.
"Сотрудничество в рамках реализации данного проекта в очередной раз подчеркивает степень доверия, оказанного нам со стороны компаний Совкомфлот и ФГУП "Адмиралтейские Верфи". – подчеркнул менеджер проекта департамента новостроя компании Транзас Евгений Семенов. – Транзас оснастил полным комплектом радионавигационного оборудования порядка 10 судов по заказу Совкомфлота. А наша совместная работа с признанным лидеромом отечественного судостроения – заводом Адмиралтейские Верфи – продолжается уже в течении 11 лет".
Суда проекта 70046 являются танкерами усиленного ледового класса, которые будут осуществлять транзит нефтити с нефтедобывающей платформы "Приразломная" до перегрузочного терминала "Белокаменка" в Мурманске.
Технический проект судов разработан финским конструкторским бюро Aker Finnyards совместно с инженерным центром ФГУП "Адмиралтейские верфи" и считается уникальным благодаря целому ряду технических новшеств. В частности, суда оснастят дизель-электрической энергетической установкой с двумя винто- рулевыми колонками азимутального типа и комплексом устройств для приема нефти с буровой платформы в режиме динамического позиционирования. В тяжелых ледовых условиях танкеры смогут двигаться кормой вперед, преодолевая лед толщиной 1,2 метра со скоростью 3 узла. Такая технология двойного действия позволяет снизить требуемую мощность энергетической установки и эксплуатационные расходы.
В августе 2008 года Транзас оснастит первый ледовый танкер оборудованием и произведет его пусконаладку, второе судно будет оборудовано и сдано заказчику годом позже.
"Сотрудничество в рамках реализации данного проекта в очередной раз подчеркивает степень доверия, оказанного нам со стороны компаний Совкомфлот и ФГУП "Адмиралтейские Верфи". – подчеркнул менеджер проекта департамента новостроя компании Транзас Евгений Семенов. – Транзас оснастил полным комплектом радионавигационного оборудования порядка 10 судов по заказу Совкомфлота. А наша совместная работа с признанным лидеромом отечественного судостроения – заводом Адмиралтейские Верфи – продолжается уже в течении 11 лет".
