Об этом сообщает Волжское пароходство в новой истории успеха:
Интересное в рейсах
Сама по себе работа на судах полна новых впечатлений. Это и новые города, и порты, и люди. Павлу в память врезался случай, который произошел очень давно. Шли глубокой ночью из Астрахани буксиром, проходили район Ахтубинска. И вдруг в небо взмыла огромная зеленая ракета, вокруг такой гул стоял! Космическая. С такого близкого расстояния увидеть пуск — это не каждому дано.
Флотский опыт
За 40 лет довелось походить на судах типа «Шестая пятилетка», буксирах ОТ-2000, «Дунайских», морских шаландах, «Невском-17», на «Волго-Флотах». На пассажирских теплоходах даже мечты не было работать, Павел Лебедев всегда на сухогрузах. Здесь экипаж меньше, зато слаженнее.
В профессию по стопам семьи
У нашего героя дедушка по маминой линии работал на флоте механиком, дедушка по папиной — тоже механик, отец — механик. Павел Леонидович, можно сказать, на теплоходе и родился. Все в его детстве мечтали стать космонавтами, а он судовым механиком. И неудивительно.
Река или море, вот в чем вопрос
Павел Леонидович успел поработать и там, и там. Но на море 4 месяца контракта, как восемь на речном сухогрузе. На море тоскливо: кругом вода и вода. А на реке — сегодня здесь, завтра там, дивная природа, берега, обстановка меняется. Тут интереснее.
На борту больше всего внимания в ежедневной работе требуют…
системы подачи снабжения, жизнедеятельности, главные дизели и вспомогательные механизмы. Всё должно работать круглые сутки. Профилактику ведут по графикам технического обслуживания.
Поддержка с берега
Постоянная. Недавно понадобилась запчасть, наш герой позвонил техническому менеджеру Никите Олеговичу Прыгунову. Очень отзывчивый специалист. Быстро помог с деталью. На обратном пути ее забрали, поменяли на судне.
Это нужно знать всем механикам!
Перед любыми маневрами — шлюзованием, швартовкой, погрузкой — обязательно следует проверить все механизмы, рулевое устройство. Чтобы судно шло, а ты был уверен: всё работает, всё под контролем.
Хобби на борту
Увлечение нашего героя — это его работа. Он всегда старается что-то модернизировать, улучшить. Ему приносит удовлетворение забота о механизмах и агрегатах.
Опыт — молодежи
Нашему речнику доводилось стажировать новичков. Считает, что главное — чтобы у человека было стремление. Например, есть мотористы-рулевые без должного образования, но горят желанием, таким Павел Леонидович с удовольствием рассказывает и показывает, что должен знать и уметь судовой механик.
Главный совет начинающему механику
Читать литературу. Постоянно. Правила, руководства по эксплуатации. И желание должно быть. Гореть своим делом. Тогда и техника не подведет, и навигация пройдет успешно.
