В Интеллектуальном центре Северного (Арктического) федерального университета стартовала международная научно-практическая конференция студентов и молодых ученых «Арктика и Север в контексте развития международных процессов». Мероприятие, которое продлится два дня, объединило более 70 участников: студентов, аспирантов, молодых исследователей, а также экспертов, представителей органов власти и институтов развития России и зарубежных стран.
По словам Игоря Мураева, в условиях санкционного давления и попыток изоляции России значение устойчивых транспортных артерий возрастает многократно.
«Развитие Трансарктического транспортного коридора — это не просто инфраструктурный проект, а стратегическая гарантия нашей транспортной независимости. И в данном контексте Архангельский транспортный узел — важная и неотъемлемая часть Трансарктического коридора для беспрепятственного выхода в Мировой океан, что открывает Архангельской области новые возможности для развития региона», — подчеркнул заместитель председателя регионального правительства.
Особое внимание в выступлении было уделено морскому порту Архангельск — центральному элементу транспортного узла. Круглогодичную навигацию здесь обеспечивает внутрипортовая ледокольная проводка, а существующие глубины позволяют принимать суда дедвейтом до 35 тыс. тонн.
Игорь Мураев подробно остановился на реализуемых инфраструктурных проектах. В частности, Архангельский морской торговый порт проводит масштабную модернизацию: реконструкция двух грузовых площадок позволит обрабатывать одновременно два контейнерных поезда. Продолжается строительство дополнительной контейнерной площадки площадью четыре гектара, завершение которого намечено на 2026–2027 годы. Приобретенная в прошлом году техника уже повысила скорость погрузки и выгрузки на 30–40%.
Кроме того, в ноябре 2025 года резидент Арктической зоны РФ, компания «Полар Транс Порт», ввел в эксплуатацию тыловой железнодорожный терминал для наращивания перевалки грузов в рамках арктических проектов с дальнейшей отправкой по Северному морскому пути.
Зампред правительства также познакомил молодых ученых с деталями мультимодального проекта «Арктический экспресс №1», который соединяет Москву и Архангельск с Китаем по железной дороге и Севморпути, и проектом создания глубоководного района морского порта Архангельск. Там планируется увеличить глубину у причалов до 14,5 метров, что позволит принимать суда дедвейтом до 75 тыс. тонн.
Отвечая на вопросы студентов, интересовавшихся международной логистикой, Игорь Мураев пояснил, что реализация этих проектов сделает Северный морской путь реальной альтернативой традиционным маршрутам и укрепит экономическое сотрудничество России с дружественными странами, сообщает министерство экономического развития и промышленности Архангельской области.
