реклама

Глава Минтранса поздравил экипаж арктического газовоза и Совкомфлот с успехом экспериментального сверхраннего рейса по Севморпути

0 173 2 мин
Министр транспорта России Евгений Дитрих поздравил экипаж газовоза ледового класса "Кристоф де Маржери" и компанию "Совкомфлот" с успешным завершением экспериментального сверхраннего рейса по Северному морскому пути. Беседа главы Минтранса РФ с генеральным директором – председателем правления ПАО "Совкомфлот" Игорем Тонковидовым и капитаном "Кристофа де Маржери" Сергеем Генем состоялась в режиме видеоконференции 1 июня.
Первый в мире арктический танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" компании "Совкомфлот" вышел с грузом из порта Сабетта 18 мая. 19 мая в точке формирования каравана у кромки льдов Карского моря судно взял под проводку атомный ледокол "Ямал". Майский переход по Северному морскому пути в восточном направлении из порта Сабетта до мыса Дежнёва прошел в непростых условиях. В рейсе экипажи "Ямала" и "Кристофа де Маржери" отработали совместное взаимодействие в различных режимах работы. Им удалось успешно преодолеть наиболее тяжелые участки СМП: пролив Вилькицкого и Айонский массив Восточно-Сибирского моря. Максимальная толщина льда на маршруте движения достигала 1,3 метра.

Уникальный по многим параметрам рейс арктического газовоза с коммерческим грузом осуществлялся в рамках доставки партии сжиженного природного газа проекта "Ямал СПГ" в порт Янгкоу (КНР). Тем самым была продемонстрирована возможность перехода по СМП судна подобного класса уже в мае.

Как отметил Евгений Дитрих, компания "Совкомфлот" оперирует судами в сегментах, наиболее востребованных ведущими российскими и международными нефтяными и газовыми компаниями. "Ваши экспериментальные транзитные рейсы по Севморпути, осуществленные в 2010-2011 годах, доказали техническую возможность и экономическую целесообразность использования высокоширотных трасс в качестве транспортного коридора для крупнотоннажных судов", – сказал он. Министр также подчеркнул, что компания является одним из крупнейших заказчиков гражданского судостроения в России и играет лидирующую роль в развитии "зеленых технологий", повышающих экологическую безопасность судоходной отрасли.

В свою очередь, Игорь Тонковидов отметил, что значимость события состоит в том, что крупнотоннажное судно подобного класса впервые в истории мирового судоходства преодолело трассу СМП в период, характеризующийся наибольшими значениями толщины льда. На практике подтверждена возможность расширения периода арктической летней навигации для транспортных судов высоких ледовых классов в условиях ледокольного сопровождения.

Как доложил капитан танкера-газовоза Сергей Гень, продолжительность перехода из порта Сабетта до мыса Дежнёва, с учетом проведения ледовых испытаний и отработки совместной тактики ледового плавания, составила 12,5 суток. Судно преодолело дистанцию в 2563 морские мили, средняя безопасная скорость составила 8,5 узлов. Проводку танкера по СМП осуществлял атомный ледокол "Ямал" ФГУП "Атомфлот".

Экипаж танкера, состоящий из 29 россиян, успешно протестировал работу всех механизмов и систем судна в тяжелых ледовых условиях. Были подтверждены высокие ледовые и маневренные качества "Кристофа де Маржери" как при следовании в канале за ледоколом, так и при самостоятельном плавании в различных режимах.
Первый в мире арктический газовоз ледового класса "Кристоф де Маржери" СКФ ввел в эксплуатацию в 2017 году. Газовоз, названный в честь трагически погибшего в 2014 году в авиакатастрофе директора французской компании "Тоталь", являющейся акционером проекта "Ямал СПГ" - головное судно серии судов, спроектированных для круглогодичной транспортировки сжиженного газа из молодого российского арктического порта и центра переработки газа Сабетта.  

Танкер отличается высокой ледопроходимостью (ледовый класс Arc7), маневренностью и мощностью, поэтому может безопасно работать в экстремальных климатических и ледовых условиях высоких широт.  В том же году судно было признано победителем в номинации "Инженерный проект года" международной премии "S&P Global Platts Global Energy Awards".

45-летний капитан танкера-газовоза Сергей Гень является выпускником флагмана отечественного арктического морского образования – Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова. Вопреки многим стереотипам, к тяжелому труду по управлению танкером-ледоколом в тяжелых арктических условиях, допущены не только суровые мужчины. Так, штурманом, третьим помощником капитана судна "Кристоф де Маржери" служит 26-летняя Евгения Корнева, также выпускница факультета судовождения ГУМРФ имени адмирала Макарова. И это не единичный случай, на сегодняшний день на торговых судах компании "Совкомфлот" на командных должностях трудятся семь женщин.  
 



Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости
Спущен на воду траулер-процессор "Капитан Абакумов"
12:14 / судостроение