На салоне в Кронштадте корпорация представила гражданскую продукцию с упором на перспективы развития — скоростные суда А145 и «Метеоры-2020». Особое внимание привлекает модель «Метеора» пассажировместимостью 160 человек и дальностью хода до 700 км. Кроме того, «Ак Барс» предлагает грузопассажирские версии, где половина салона отведена под перевозку людей, а вторая — под размещение грузов.
Как отметил Ренат Мистахов, современный пассажир привык к определенному уровню комфорта. Новые «Метеоры» оснащаются системами кондиционирования, отопления, комфортными креслами «как в бизнес-классе», а также питанием — в специальных тележечках, как в самолетах, или в виде бара. Для экипажа предусмотрены каюты для отдыха.
Среди других удобств — Wi-Fi, зарядные устройства для гаджетов, затемнение иллюминаторов. Ширина проходов достигла полутора метров, чтобы люди не задевали друг друга. В кормовой части судна оборудована открытая площадка для прогулок и наслаждения пейзажами.
«По сути дела, мы должны создать авиационный комфорт на кораблях, — подчеркнул глава «Ак Барса». — Чтобы люди, садясь в «Метеор», еще раз хотели на нем проехаться».
Особое внимание уделено людям с ограниченными возможностями. Длина судна составляет 35 метров, ширина — 11 метров, что обеспечивает простор и удобство. Пассажиры больше не упираются коленями в соседние кресла — проблема, знакомая многим по авиаперелетам.
По словам Рената Мистахова, «Ак Барс» уже подписал на форуме KazanForum соглашение о сотрудничестве с Томской областью, которая заинтересована в развитии грузопассажирских перевозок. На Петербургском экономическом форуме обсуждалось сотрудничество с Якутией: регион хочет развивать скоростное судостроение на базе Жатайской верфи для работы на реках Лена и Обь, где существующий парк «Метеоров» постройки 70–80-х годов полностью устарел.
Республика Татарстан заказала четыре «Метеора», все они уже успешно эксплуатируются. Судна ходят по маршрутам до Набережных Челнов (куда «Метеоры» не заходили долгое время), Тетюш, Болгар. В перспективе — межрегиональные маршруты до Самары и Нижнего Новгорода, передает ТАСС.
Ренат Мистахов выразил надежду на возрождение программы развития скоростного флота, подобной советской, когда Зеленодольский завод имени Горького строил 12 «Метеоров» в год.
«Можем и шесть, и восемь построить, но нет стабильной загрузки, — отметил глава компании. — А это все — технологические разрывы. Если мы не строим «Метеоры», отрасль сразу говорит: «А мы вроде бы настроились?»
Корпорация сократила сроки строительства до шести месяцев. Глава «Ак Барса» также подчеркнул экологичность судна: «Метеор» не создает волны, не влияет на экологию и другие виды транспорта на реке.
«Мы с вами живем в России, где достаточно большие границы и очень много рек, озер, по которым можно пройти и насладиться. Вода намного больше глаз радует», — резюмировал Ренат Мистахов.
