Европейская комиссия планирует 10 февраля объявить о планах по продвижению европейского судостроения на основе «неценовых факторов», включая принципы устойчивого развития и критерий происхождения продукции. Это может привести к росту заказов на суда меньшего размера, такие как паромы, буксиры и научно-исследовательские суда, а также стимулировать производителей морского оборудования в ЕС.
В числе возможных мер аналитики называют облегчение доступа судовладельцев к финансированию, в чем может сыграть ключевую роль Европейский инвестиционный банк, сообщает портал SeaTrade Maritime со ссылкой на агентство Reuters.
Согласно опубликованному в прошлом году отчету ЕС о «голубой экономике», морской сектор обеспечивает около 316 тыс. рабочих мест. В 2022 году валовая выручка отрасли достигла 19,9 млрд евро (+7% к 2021 году), валовая прибыль составила 5,2 млрд евро (+14%), а оборот — 70,7 млрд евро (+5%).
«Геополитическая нестабильность побудила Европейскую комиссию опубликовать совместный документ „Европейская оборона — готовность к 2030 году“, который, вероятно, окажет положительное влияние на судостроительную отрасль. Наконец, дорожная карта по переходу к более экологичной отрасли затрагивает судостроение и модернизацию судов, а также утилизацию судов по истечении срока их службы», — говорится в отчете.
