Почти полтора месяца экипаж судна оставался без выплат. По словам моряков, с середины июня владелец судна перестал переводить им зарплату. К 8 августа общая сумма долга перед командой достигла 10,5 млн рублей. После того как письменные претензии к судовладельцу остались без ответа, моряки обратились за помощью в профсоюз, сообщает РПСМ.
Инспектор труда РПСМ Ольга Ананьина подключила к решению проблемы Российский морской регистр судоходства, который уполномочен выдавать свидетельства о соответствии требованиям Конвенции о труде в морском судоходстве.
Регистр отреагировал незамедлительно. Заместитель директора по флоту РМРС Андрей Фасолько в официальном письме уведомил, что судовладелец был проинформирован о необходимости до 29 августа 2025 года пройти дополнительное освидетельствование судна. Основанием стало нарушение стандарта А2.2.1 Конвенции о труде "Заработная плата". Это решение возымело мгновенный эффект: в тот же день компания "Арго Танкер Групп" перечислила всю задолженность по зарплате экипажу.
Впрочем, на этом проблемы моряков не закончились. После выгрузки в Маскате (Оман) судно было переведено на внешний рейд, где находится до сих пор. По информации с борта, запасов топлива осталось всего на несколько дней. Кроме того, в июле истек срок действия страховок, а новые полисы на судно так и не поступили. Судовладелец перестал выходить на связь и не дает указаний относительно дальнейшего рейса. Моряки опасаются, что их попросту бросили. РПСМ держит ситуацию на контроле.
