С 4 августа Alpha Shipping установила надбавку в размере $1 тыс. за TEU в направлении Новороссийска и $500 — при отправке из российского порта, а Marmed Container Services — $1 тыс. в обе стороны. С 5 августа M-Line ввела сбор в размере $750 за TEU для грузов, следующих через Черное море, сообщает «Коммерсантъ».
Некоторые перевозчики временно ограничили работу в регионе. FESCO приостановила прием новых заявок на перевозки через Черное море, а турецкая Ametist перенаправила три судна с черноморского маршрута в Санкт-Петербург.
По оценке участников рынка, надбавки на август достигают $1 тыс. за 20-футовый и $2 тыс. за 40-футовый контейнер. При этом обычная ставка фрахта на направлении составляет $250–400 и до $900 соответственно.
Рост тарифов связан с увеличением стоимости страхования военных рисков и ограничениями на перестрахование перевозок в Черном море. Судовладельцы перекладывают дополнительные расходы на грузовладельцев, включая их в специальные сборы.
Часть контейнеропотока может перейти на сухопутные маршруты через Грузию, Азербайджан и Иран. Среди других альтернатив участники рынка называют перевозки через порты Санкт-Петербурга и Дальнего Востока, однако их возможности ограничены географией и загрузкой инфраструктуры.
