В частности, члены ассоциаций просят Минтранссвязи ужесточить контроль за соответствием судов стандартам безопасности мореплавания, за выполнением постановлений и правил плавания, разработать новые стандарты по обеспечению безопасного судоходства с учетом специфики действующих портов, сообщает портал БИЗНЕС-НОВОСТИ.
Кроме того, ассоциации считают, что на государственном предприятии "Дельта-Лоцман" (Николаев) снижается уровень компетенции руководства предприятия, поскольку ни руководитель, ни его заместитель не имеют необходимого специального образования и квалификации в данной сфере.
Также ассоциации предлагают Минтранссвязи рассмотреть вопрос объединения служб по обеспечению безопасности в водах Украины на базе единого государственного предприятия.
Анализ прошлогодних аварий в Керченском поливе обнажил давно известные проблемы в отрасли, такие как отсутствие многих нормативных актов касающихся безопасности и распределения обязанностей служб, участвующих в спасении на море.
По мнению президента Ассоциации лоцманов Виктора Бездольного, основной проблемой аварийности в море является то, что многие украинские порты давно вышли за свои паспортные характеристики по интенсивности движения судов, да и размеры судов увеличились, что требует внедрения дополнительных мероприятий по безопасности мореплавания.
Члены ассоциации предложили инициировать выделение служб капитанов портов из состава портов с закреплением целевого финансирования их деятельности за счет корабельного сбора, что сделает службы капитанов портов более независимыми от хозяйственных субъектов, каковыми являются порты, а также повысит координацию и безопасность движения судов в портовых акваториях.
Как уже сообщали "Бизнес-новости Николаева", 30 января Минтранссвязи уволило с должности генерального директора ГП "Дельта-лоцман" Виктора Бездольного, назначив с 30 января исполняющим обязанности Александра Голодницкого.
Также ассоциации предлагают Минтранссвязи рассмотреть вопрос объединения служб по обеспечению безопасности в водах Украины на базе единого государственного предприятия.
Анализ прошлогодних аварий в Керченском поливе обнажил давно известные проблемы в отрасли, такие как отсутствие многих нормативных актов касающихся безопасности и распределения обязанностей служб, участвующих в спасении на море.
По мнению президента Ассоциации лоцманов Виктора Бездольного, основной проблемой аварийности в море является то, что многие украинские порты давно вышли за свои паспортные характеристики по интенсивности движения судов, да и размеры судов увеличились, что требует внедрения дополнительных мероприятий по безопасности мореплавания.
Члены ассоциации предложили инициировать выделение служб капитанов портов из состава портов с закреплением целевого финансирования их деятельности за счет корабельного сбора, что сделает службы капитанов портов более независимыми от хозяйственных субъектов, каковыми являются порты, а также повысит координацию и безопасность движения судов в портовых акваториях.
Как уже сообщали "Бизнес-новости Николаева", 30 января Минтранссвязи уволило с должности генерального директора ГП "Дельта-лоцман" Виктора Бездольного, назначив с 30 января исполняющим обязанности Александра Голодницкого.
