ФГУП «Адмиралтейские верфи» в 2004 г. планирует увеличить выручку от продаж на 9,4 проц. до 13,949 млрд. руб., сообщил журналистам гендиректор Владимир Александров. По его словам, «по факту за 9 месяцев» выручка от продаж составила 7 млрд. руб.
Генеральный директор также сообщил, что в 2004 г. объем инвестиций предприятия в техническое переоснащение и модернизацию производства составит около 900 млн. руб. В.Александров сказал, что «Адмиралтейские верфи» планируют до 25 декабря заключить контракт с ЗАО «Севморнефтегаз» на строительство двух танкеров ледового класса дедвейтом 70 тыс. т.
Предприятие 24 декабря передаст ОАО «Совкомфлот» танкер Tower Bridge дедвейтом 47,4 тыс. т в рамках контрактов на общую сумму 160 млн. долл. Передача танкера заказчику была запланирована на январь 2005 г.
Компания планирует в конце 2004 г. — начале 2005 г. продолжить переговоры с потенциальным заказчиком неатомной подводной лодки /НАПЛ/ 4-го поколения проекта «Амур-1650».
По словам гендиректора, «есть информация, что потенциальный заказчик в ближайшее время начнет с нами переговоры». Генеральный директор не уточнил название страны, с которой будут вестись переговоры.
В.Александров отметил, что трудность в ведении переговоров о поставках НАПЛ проекта «Амур» /экспортный вариант подводной лодки проекта 677 «Лада»/ заключалась в том, что на вооружении ВМФ РФ не было подводных лодок российского аналога этого проекта. Однако теперь в переговорах у «Адмиралтейских верфей» есть аргумент: подводная лодка «Санкт-Петербург» /головной корабль проекта 677 «Лада»/, строящаяся по заказу ВМФ РФ, проходит швартовые испытания.
Генеральный директор уточнил, что готовность подводной лодки проекта «Амур» составляет 30 проц.
Как сообщалось ранее, «Адмиралтейские верфи» стали победителем конкурса на строительство двух танкеров для ЗАО «Севморнефтегаз» — дочерней компании «Газпрома» (GAZP) и «Роснефти». По этому проекту, объем которого оценивается в 200 млн. долл., «Адмиралтейские верфи» будут взаимодействовать с финским концерном Kvaerner Masa-Yards. В тендере принимали участие пять ведущих судостроительных компаний. В 2007-2008 гг. петербургское предприятие планирует спустить на воду для «Севморнефтегаза» два «челнока», которые будут перевозить нефть в Кольской губе Баренцева моря.
Ранее также сообщалось, что время исполнения заказа на строительство танкера Tower Bridge сократилось по сравнению со временем строительства головного судна /«Троицкий мост»/ с 18-ти до 13-ти месяцев. Строительство судов на «Адмиралтейских верфях» контролируется специалистами «Совкомфлота» и британским классификационным обществом Lloyds Register of Shipping.
Предприятие рассчитывает в ближайшей перспективе заключить контракт на поставку ВМС Индии дизель-электрических подводных лодок проекта «Амур-1650» — экспортного аналога ДЭПЛ «Санкт-Петербург». Специалисты предприятия считают, что по своим тактико-техническим характеристикам подводная лодка проекта «Амур 1650» опережает мировые аналоги. Принципиальной особенностью ПЛ является ее способность наносить залповые ракетные удары по кораблям и судам, причем интервал между залпами не превышает нескольких минут. В комплект вооружения экспортного варианта «Лады» входят крылатые ракеты, торпеды и мины. Скорость подводного плавания — более 20 узлов, дальность подводного плавания с экономической скоростью 3 узла — 650 миль, максимальная глубина погружения — 300 м, продолжительность автономного плавания — 45 суток. Экипаж ПЛ состоит из 35 человек.
Генеральный директор также сообщил, что в 2004 г. объем инвестиций предприятия в техническое переоснащение и модернизацию производства составит около 900 млн. руб. В.Александров сказал, что «Адмиралтейские верфи» планируют до 25 декабря заключить контракт с ЗАО «Севморнефтегаз» на строительство двух танкеров ледового класса дедвейтом 70 тыс. т.
Предприятие 24 декабря передаст ОАО «Совкомфлот» танкер Tower Bridge дедвейтом 47,4 тыс. т в рамках контрактов на общую сумму 160 млн. долл. Передача танкера заказчику была запланирована на январь 2005 г.
Компания планирует в конце 2004 г. — начале 2005 г. продолжить переговоры с потенциальным заказчиком неатомной подводной лодки /НАПЛ/ 4-го поколения проекта «Амур-1650».
По словам гендиректора, «есть информация, что потенциальный заказчик в ближайшее время начнет с нами переговоры». Генеральный директор не уточнил название страны, с которой будут вестись переговоры.
В.Александров отметил, что трудность в ведении переговоров о поставках НАПЛ проекта «Амур» /экспортный вариант подводной лодки проекта 677 «Лада»/ заключалась в том, что на вооружении ВМФ РФ не было подводных лодок российского аналога этого проекта. Однако теперь в переговорах у «Адмиралтейских верфей» есть аргумент: подводная лодка «Санкт-Петербург» /головной корабль проекта 677 «Лада»/, строящаяся по заказу ВМФ РФ, проходит швартовые испытания.
Генеральный директор уточнил, что готовность подводной лодки проекта «Амур» составляет 30 проц.
Как сообщалось ранее, «Адмиралтейские верфи» стали победителем конкурса на строительство двух танкеров для ЗАО «Севморнефтегаз» — дочерней компании «Газпрома» (GAZP) и «Роснефти». По этому проекту, объем которого оценивается в 200 млн. долл., «Адмиралтейские верфи» будут взаимодействовать с финским концерном Kvaerner Masa-Yards. В тендере принимали участие пять ведущих судостроительных компаний. В 2007-2008 гг. петербургское предприятие планирует спустить на воду для «Севморнефтегаза» два «челнока», которые будут перевозить нефть в Кольской губе Баренцева моря.
Ранее также сообщалось, что время исполнения заказа на строительство танкера Tower Bridge сократилось по сравнению со временем строительства головного судна /«Троицкий мост»/ с 18-ти до 13-ти месяцев. Строительство судов на «Адмиралтейских верфях» контролируется специалистами «Совкомфлота» и британским классификационным обществом Lloyds Register of Shipping.
Предприятие рассчитывает в ближайшей перспективе заключить контракт на поставку ВМС Индии дизель-электрических подводных лодок проекта «Амур-1650» — экспортного аналога ДЭПЛ «Санкт-Петербург». Специалисты предприятия считают, что по своим тактико-техническим характеристикам подводная лодка проекта «Амур 1650» опережает мировые аналоги. Принципиальной особенностью ПЛ является ее способность наносить залповые ракетные удары по кораблям и судам, причем интервал между залпами не превышает нескольких минут. В комплект вооружения экспортного варианта «Лады» входят крылатые ракеты, торпеды и мины. Скорость подводного плавания — более 20 узлов, дальность подводного плавания с экономической скоростью 3 узла — 650 миль, максимальная глубина погружения — 300 м, продолжительность автономного плавания — 45 суток. Экипаж ПЛ состоит из 35 человек.
