Особенности конструкции
Планетарные редукторы…
- Способы передавать большой вращающей момент
- Очень компактны
- Обладают высокой жесткостью на скручивание P серия
Мотор-редукторы…
- Обеспечивают  разнообразие входных подробнее... параметров
- Предусматривают различные передаточные числа
- Могут быть как цилиндрическими, так и коническо-цилиндрическими
Преимущества
- Оптимально согласованные устройства (редуктор и двигатель)
- Широкий выбор дополнительного оборудования благодаря модульной концепции SEW-EURODRIVE 
- Компактная по длине конструкция без муфты и соединительного устройства
- Стандартизированные узлы, отсюда превосходное соотношение цены и эффективности, быстрая поставка

Обладают малой длинной и поэтому используются при ограниченном пространстве для монтажа привода.
КПД:от 0,94 до 0,97(в зависимости от числа ступеней).
Крутящий момент: подробнее... от 130 до 18 000Нм
Количество типоразмеров редуктора:11
Диапазон передаточных чисел: от 4 до 30000
Конструктивные исполнения:
- С полым валом различных типов: со шпоночным пазом, со стяжной муфтой, шпицевым
- С фланцем и полым валом
- С фланцем и цельным валом
- На лапах с цельным валом
- На лапах с полым валом

Судовая реверс-редукторная передача с гидроуправляемой муфтой модели 120С.
  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальное передаточное число Фактическое передаточное число Передаваемая мощность кВт/об/мин (л.с./об/мин) 1,5:1 1,48:1 0,100 (0,136) 2:1 1,94:1 0,100 (0,136) 2,45:1 2,5:1 0,100 (0,136) 3:1 2,96:1 0,089 (0,122) 3,5:1 3,35:1 0,080 подробнее... (0,109)   Передаточный механизм РРП состоит из 5-ти косозубых цилиндрических колес на 3-х валах; Номинальная частота вращения входного вала от 1000 до 2500 об/мин; Межосевое расстояние входного и выходного валов РРП - 180 мм; Тип сцепления - многодисковая фрикционная муфта с гидравлическим управлением; Тип сцепления входного вала РРП с коленчатым валом двигателя - резино-пальцевая муфта; Направление вращения входного вала (вид со стороны выходного вала): 120СY - по часовой стрелки; 120C - против часовой стрелки; Направление вращения выходного вала при ходе вперед - против направления вращения входного вала; Максимальный упор воспринимаемый подшипником на выходном валу - 25 000Н; Механический коэффициент полезного действия РРП - ≥96%; Время изменения направления вращения - ≤ 10 сек; Рабочее давление масла от 1,1 до 1,4 МПа; Марка масла - SD/CC30 или SAE30, М10, М14Г2, М14Г2ЦС; Объем масла -15 л; Максимальная температура масла - 80ºС; Расход охлаждающей жидкости - 2 т/час; Допустимый длительный дифферент - 10°, крен - 15°; Наработка до капремонта - 10000 часов; Габариты (Д х Ш х В) - 352×694×650 мм; Вес - 225 кг. Предназначена для передачи для передачи крутящего момента с дизельного двигателя на гребной винт судна.
Передаточные отношения РРП от 1,48 до 3,35.
Комплектуется резинопальцевой муфтой, манометрическими приборами, золотниковым устройством управления.
Точный комплект поставки уточнять при заказе.