Первый парусно-паровой колесный фрегат "Богатырь" был заложен на верфи Главного адмиралтейства в Петербурге 7 октября 1835 г. Строительством руководил подполковник Михаил Николаевич Гринвальд – русский кораблестроитель XIX века, строитель судов различного ранга и класса для Российского императорского флота.
Богатырь был спущен на воду 8 августа 1836 года. В октябре 1838 г. был передан в состав Балтийского флота как пароходофрегат.
Участвовал в Крымской (Восточной) войне 1853-1856 гг.
В 1857 г. исключен из списков флота.
Водоизмещение корабля составляло 1342 тонны. Длина по корпусу наибольшая - 63,8 метра, ширина по корпусу - 9,75 метров. Мощность паровой машины составляла 240 лошадиных сил, что позволяло пароходофрегату развивать скорость 8 узлов.
На его вооружении находились 28 152-мм пушек.
Справочно:
Пароходофрегат (Steam frigate - дословно - "паровой фрегат") - фрегат, имевший кроме полного (или почти полного) парусного вооружения поршневой паровой двигатель (паровую машину) и гребные колёса либо гребной винт в качестве движителя
Крупнокалиберная артиллерия устанавливалась на военных пароходофрегатах в оконечностях, для чего корпуса этих кораблей делались более прочными и (как неизбежное следствие) более массивными, чем как у обычных парусников, так и как у обычных пароходов, а обводы корабельного корпуса – полнее.
