..."устанавливает ответственность фактического владельца судна за утрату груза, принятого им к перевозке с выдачей коносамента, безотносительно того, что на момент перевозки судно находилось в тайм-чартере у третьего лица" . Противоречие: незачем сторонам оформлять прием и передачу судна в тайм-чартер по актам, от ответственности это не избавляет. Бедный судовладелец почти всегда виноват. По аналогии с конвенцией TIR. Тем не менее, соскочить можно. Закон предусматривает немало исключений.