Если всё будет идти так, как идёт сейчас, то к 2015 году корабли мы будем покупать за рубежом, а суда - строить в Китае!
А в целом, экономическая ситуация на БЗ в динамике ничем не отличается от таковой на "Северной Верфи", что в общем-то и не удивительно (руководитель - один и тот же).
Кстати, из статьи видно, что он уже давно нарушает "Закон о банкротстве". Пусть внимательно прочитает ст.9 и ст.10 (в особенности п.2) этого закона

а это будет второй Автоваз

про разогнанных спецов сказано верно,а вот еще полно всяких людей по знакомству ,родственников и тп но уже не специалистов а так многое что там происходит не случайно,это уже непрофессионализм между тем выход всегда есть и даже в этой ситуации,например консервация как это сделано в США вроде и завод стоит и только охрана ну может какие то мелкие работы с использованием причалов прежде всего надо определиться насколько нужен завод а решение потом принимать а со шведами скорее всего договорятся,ну прохлопали важную бумагу что делать в судостроительных контрактах это располагается обычно в самом конце могли и не увидеть или неправильно понять в спешке