"Крыловский государственный научный центр", ФГУП

Наиболее существенными практическими результатами деятельности института явились:

По проектам присоединённого к научному центру – ЦКБ "Балтсудопроект" построено 2600 гражданских судов и военных кораблей суммарным водоизмещением 12 млн.т.
А НИИ "ЛОТ" – создан российский фонд нормативных документов, обеспечивающий проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию кораблей, судов и судового комплектующего оборудования. 

Сегодня  "Крыловский государственный научный центр",  ФГУП – это комплексный научный центр, решающий самые сложные задачи гидродинамики и прочности кораблей и судов, определяющий пути развития судовых энергетических установок, проводящий глубокие исследования и разработки по борьбе с шумом и вибрацией механизмов, энергетических установок и кораблей в целом, а также по снижению уровней электромагнитных полей, воздействующих на человека и окружающую среду. Совокупность исследований по основным направлениям судостроительных наук позволяет Институту прогнозировать развитие и обосновывать программы строительства отечественных кораблей и судов. 

Бесспорно лидерство института в таких областях военного судостроения, как корабельная энергетика, повышение боевых и эксплуатационных качеств кораблей и судов, особенно в отношении скрытности, защиты, надежности и ряде других.

На территории центра площадью около 800 тыс.м² расположено более 100 объектов. При посещении института знакомство гостей с его уникальной экспериментальной базой начинается обычно с глубоководного опытового бассейна, длина которого составляет 1324 м, ширина - 15 и глубина - 7 м.

• циркуляционный бассейн диаметром 70 м для проведения испытаний на скоростях до 50 м/с;
• мореходный бассейн, позволяющий моделировать ветро-волновые режимы любого района мирового океана;
• аэродинамическая труба, скорость потока воздуха в которой достигает 100 м/с;
• ледовый бассейн с температурой до -32°С;
• док-камеры, позволяющие создавать нагрузки действующие на предельных глубинах Мирового океана;
• эллинг ресурсных и статических испытаний, позволяющий нагружать натурные конструкции комбинациями нагрузок практически в любых вариациях суммарной величиной до 15 000 т и производить при этом замер напряжений в 8000 точках конструкции;
• стенд со взрывной камерой высокого давления для испытания конструкций и изделий, находящихся в процессе эксплуатации под гидравлическим давлением и подвергающихся воздействию динамических нагрузок;
• электролитический и стратифицированный бассейны для исследования физических полей;
• исследовательский реактор, критические сборки и радиационные стенды;
• многочисленные стенды для проведения вибрационных, акустических, магнитных и других исследований.

• концептуальные разработки в области военного кораблестроения (прогнозирование, формирование перспективных программ, методики оценки военно-экономической эффективности, технико-экономический анализ работы отрасли и др.);
• концептуальные разработки в области гражданского судостроения и технических средств освоения шельфа ;
• разработка проектов , включая построечную документацию, гражданских судов, вспомогательных судов ВМФ и технических средств освоения шельфа;
• гидродинамика ( ходкость, управляемость , мореходность , и т.д.);
• корабельные движители всех типов (пропульсивные, акустическиеи прочностные качества);
• строительная механика (прочность конструкций статическая и динамическая, прочность корабельного оборудования и механизмов, конструктивная и броневая защита, ударостойкость и вибрация);
• корабельная энергетика и электроэнергетика, включая атомную, а также ядерная и радиационная безопасность ;
• акустика оборудования, механизмов, кораблей (методы расчета, измерений и контроля, технические средства обесшумливания, аппаратура, помеха работе ГАС (гидро-акустических станций)) ;
• stealth-технологии создания кораблей с низкими уровнями физических полей  (методы расчета и измерений, методы и средства управления параметрами магнитных, электрических, низкочастотных электромагнитных, радиолокационных, оптиколокационных и тепловых полей с решением проблем электромагнитной совместимости радиоэлектронной аппаратуры и электрооборудования и снижения электромагнитных помех работе РЭВ);
• гидрофизика, взаимодействие физических полей морских технических объектов и океана. Экологический мониторинг акваторий с повышенной техногенной нагрузкой и опасностью аварийных ситуаций и прогнозирование экологического состояния акваторий;
• разработка и ведение отраслевого фонда нормативно-технической документации и стандартов, сертификация и лицензирование, микрофильмирование технической документации .

• Нормативно-техническая документация, компьютерные программы, проведение модельных и натурных испытаний;
• Различные приборы, средства измерения и контроля;
• Средства проведения экспериментальных исследований (кавитационные трубы, испытательные машины, гидравлические стенды);
• Технико-экономические обоснования и проекты гражданских судов, средств освоения шельфа и другой сложной морской техники.

в том числе:

• концептуальные и рабочие проекты кораблей, судов  и морских сооружений;
• результаты комплексных модельных испытаний всех типов кораблей, судов и другой морской техники по всем направлениям в том числе с целью повышения ходкости, управляемости, мореходности;
• испытания и проекты корабельных и судовых движительно-рулевых комплексов;
• рекомендации и разработка средств снижения шума и вибрации, диагностики состояния конструкций и механизмов, акустическое проектирование;
• рекомендации и разработка стелс-технологий, средств снижения электромагнитных полей, защиты от коррозии, мониторинга экологической обстановк;
• проекты и готовые образцы сложных экспериментальных установок и измерительных систем;
• нормы и правила конструирования;
• программные комплексы для проектирования и расчетов (как пример)
• программно-методическое обеспечение для создания корабельных тренажеров;
• экспертиза готовых проектов кораблей, судов и морских сооружений;
• анализ тенденций развития современной морской техники и конъюнктуры рынка;
• перспективные программы и планы развития флота и судостроения;
• стандартизация и сертификация.

 Научный руководитель – директор

Заместители директора:
 

Учёный совет

Работа Ученого совета регламентируется Положением об Ученом совете (pdf, 93 кб)
 

Отделение перспективного проектирования кораблей и программ кораблестроения

Начальник отделения
к.т.н
ПОЛЯКОВ Валерий Николаевич

Отделение специализируется на прогнозировании перспектив развития науки и техники в области военного кораблестроения, обосновании кораблестроительных программ и перспектив развития судостроительной промышленности, проектных исследованиях и экспертизе проектов кораблей и судов, формировании их перспективного облика, а также изучении, анализе и систематизации зарубежного опыта военного кораблестроения и сопоставлением с таковым отечественным. 
Помимо основной специализации, отделение ведет разработки по гражданской тематике. К этому направлению относятся работы в области создания технических средств освоения ресурсов и пространств Мирового океана.

Первоначально подразделение было создано в 1946 г. как отдел. С 1951 г. – проектно-исследовательское бюро. С 1960 г. –- отделение. Однако фактически профильная деятельность отделения сформировалась в начале 30х годов в составе тогдашнего НИВК и ознаменовалась предвоенными широкомасштабными проектными исследованиями по определению облика боевых кораблей и судов до авианосцев включительно большой судостроительной программы 1938 г.

В становлении и развитии отделения сыграли роль известные ученые, внесшие большой вклад в развитие отечественного судостроения: д.т.н. А.И.Маслов, к.т.н. Л.А.Гордон, к.т.н. Ф.Е.Бесполов, к.т.н. В.Э.Сухотин, к.т.н. И.В.Гирс, к.т.н. А.В.Вальдман, к.т.н. Ю.В.Скороход, д.т.н. В.В.Дмитриев, к.т.н. В.С.Дорин, к.т.н. А.М.Васильев, д.т.н., академик РАН В.М.Пашин.
В отделении работают ведущие специалисты отечественного кораблестроения, среди которых один доктор и 27 кандидатов наук.

Последние разработки
 
Отделение предлагает :

• Анализ конъюнктуры мирового рынка кораблей и судов, характеристик и возможностей российских и зарубежных судостроительных и судоремонтных предприятий
• Технико-экономические оценки и обоснования решений в области создания кораблей, выбора разработчиков кораблей, судов, поставщиков их комплектующего оборудования
• Разработку научно-технической и нормативно-технической документации (методики, нормы, расчеты) в области проектирования кораблей и судов: теории корабля, архитектуры и компоновки, безопасности, технологии, экономики, надежности и эксплуатации
• Выполнение теоретических и экспериментальных исследований в области проектирования кораблей и судов: перспективы, прогнозы развития и обоснования создания новых кораблей, судов и технических средств, разработка программ кораблестроения, комплексная независимая экспертиза кораблей, судов и отдельных разработок на всех стадиях создания и эксплуатации, выполнение проектных исследований и проектов на ранних стадиях проектирования кораблей и судов, оптимизация характеристик кораблей и судов
• Создание программно-методического обеспечения для автоматизированных систем проектирования, систем информационной поддержки и тренажеров экипажей кораблей и судов, планирования развития средств судоремонта и берегового обслуживания кораблей.

Центр исследований и проектных разработок средств освоения ресурсов морей и океанов

И.О. Начальника центра
д.т.н.,
ТИМОФЕЕВ Олег Яковлевич

Проектные работы в институте ведутся с 1948 года со времени создания проектно-исследовательского отдела. В последующем, по мере увеличения круга решаемых вопросов и задач, отдел был преобразован в отделение, а в 1992 году, на его базе был создан Проектно-исследовательский центр гражданского судостроения, который в связи с повышением активности в деле освоения шельфа был преобразован в центр исследований и разработок средств освоения ресурсов морей и океанов в 1999 году.

В Центре работает коллектив высоко-квалифицированных специалистов, в их числе 7 докторов и 31 кандидат наук. Деятельность Центра охватывает комплекс вопросов от прогнозирования потребности России в судах и плавсредствах всех типов и назначений до выработки конкретных технических решений по объектам освоения океана. 

Центр включает в себя коллектив проектантов и две единственные в России промышленные лаборатории для определения данных о силовом воздействии морского волнения и ледового покрова на морские сооружения. Его разработки дают проектные материалы для обоснования принципиальных решений по типам и основным характеристикам морских сооружений и их комплексов.

В становлении и развитии отделения большую роль сыграли В.С.Дорин, В.В.Дмитриев и академик РАН В.М.Пашин.

В разные годы Центром выполнены работы по заказам Руководства отрасли, проектных бюро России и контрактам с такими компаниями как "Лукойл", "Газпром", "Росшельф", "Роснефть" и др., в том числе на комплексные проектно-исследовательские проработки по вопросам создания техники для освоения и эксплуатации месторождений нефти и газа на российском шельфе замерзающих морей и обоснование типажа и конструкции судов для круглогодичного вывоза нефти из района добычи. С участием коллектива отделения формировалась президентская программа "Российские верфи".

Направления деятельности центра в обеспечение создания океанотехники:

• Разработка федеральных и отраслевых целевых программ в обеспечение работ по созданию плавучих технических средств для изучения и освоения ресурсов Мирового океана и континентального шельфа.
• Концептуальные проекты плавучих технических средств и морских платформ, терминалов, хранилищ. 
• Проектирование технических средств освоения морских месторождений нефти и газа (плавучие буровые установки - ПБУ, морские эксплуатационные платформы и суда обслуживающего флота).  
• Проектирование верхних строений и трубопроводов требует привлечения соответствующих контрагентских специализированных организаций. 
• Проектирование морских систем транспорта углеводородов (терминалы, танкеры, обслуживающие суда). Алгоритмы эксплуатационно-технических расчетов по транспортным системам проверены и одобрены специалистами Национального резервного банка. 
• Подготовка проектов морских операций при строительстве, монтаже, сборке и установке морских сооружений. 
• Технико-экономические обоснования сложных морских комплексов технических средств и транспортно-технологических систем различного назначения, в том числе для освоения морских месторождений нефти и газа. 
• Расчетно-экспериментальные работы применительно к нефтегазовым сооружениям. 
• Методики и рекомендации на базе экспериментальных исследований по определению волновых и ледовых нагрузок на морские сооружения с целью оптимизации их конструкций и получения данных для проектирования. 
• Методы оценки поведения сооружений при ветро-волновых и ледовых воздействиях. 
• Экологические исследования при разработке проектов освоения месторождений
  Разработка нормативных материалов для Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) в части нагрузок, прочности, конструкции, плавучести, остойчивости и непотопляемости плавучих буровых установок и эксплуатационных платформ. 
• Информационно-методологическое обеспечение по запросам проектантов, текущего проектирования. 
• Экспертиза по заказу судостроительной и нефтегазовой отраслей промышленности проектов судов, плавучих буровых установок, морских платформ и других объектов обустройства морских месторождений нефти и газа.

 

Отделение занимается вопросами ходкости кораблей и судов, гидродинамики подводных кораблей и торпед, проблемами гидродинамики и гидроакустики движителей, задачами динамики и управляемости подводных и надводных кораблей.

Отделение было создано на базе лаборатории, образованной вместе с первым в России Опытовым бассейном в 1894 г.

На протяжении 100-летней истории отделения накоплен уникальный объем данных по результатам испытаний – более 11000 моделей корпусов и более 6000 моделей винтов. Опыт, накопленный в области военного кораблестроения, позволяет отделению успешно решать технические проблемы, связанные с увеличением скоростей транспортных судов, в частности, контейнеровозов, скоростных паромов. Большое внимание уделяется отработке формы корпуса традиционных транспортных судов, что позволяет обеспечить достижение наилучших экономических характеристик. В отделении сформировались научные школы кавитационных течений и гидроакустики движителей. Значительное место в работах отделения занимают исследования пограничного слоя. Отделением разработаны методологии и технические средства обеспечения управляемости кораблей и судов всех типов и мореходности подводных лодок, быстроходных судов и аппаратов.

Основателем отделения с полным правом можно считать академика А.Н.Крылова. Серьезный вклад в развитие отделения внесли такие ученые как профессора: И.А.Титов, Г.А.Фирсов, А.И.Вознесенский, А.А.Русецкий, А.Д.Перник, А.Н.Иванов, Г.Н.Иванов, И.Я.Миниович, И.Т.Егоров, доктора наук А.В.Пономарев, А.А.Бутузов, Б.А.Бискуп, В.К.Дьяченко.

В настоящее время в отделении работают 10 докторов наук и 60 кандидатов технических наук.
 

В последние годы отделением разработаны:

Отделение владеет know-how в области ходкости и проектирования движителей всех типов. Результаты теоретических и экспериментальных исследований отделения обеспечили создание движителей, обладающих высокими пропульсивными и акустическими характеристиками. Разработанные отделением движители были внедрены на всех проектах кораблей, подводных лодок, подводных аппаратов и торпед, реализованных в России во второй половине ХХ века.

 Одно из важных мест в работе отделения занимают водометные движители, в том числе – вентилируемые водометные движители, которые были удостоены серебряных медалей Брюссельской выставки "Эврика-96" и успешно внедрены на серии быстроходных судов типа "Серна". В качестве примера можно привести вентилируемый водометный движитель, опытные образцы которого были изготовлены, прошли натурную проверку. В результате работ был спроектирован вентилируемый водометный движитель (проект "Скорпион" постройки Рыбинского судостроительного завода). Для данного типа движителя был проведен полный цикл исследований, включая стендовые тесты, испытания в кавитационной трубе, самоходные испытания в глубоководном и кавитационном бассейнах.

На основе работ отделения обеспечены управляемость кораблей и судов всех типов, созданных в нашей стране за последние десятилетия.

 

Выполнен комплекс экспериментально - расчетных исследований по динамике и гидродинамике в обеспечение разработки проекта подъема и транспортировки АПК "Курск".

Схема подъема АПК "Курск"










 

 

Решены практические вопросы динамики быстроходных судов в эксплуатационных режимах, созданы математические модели и лабораторные тренажеры; результаты разработок позволили обеспечить на построенных и проектируемых кораблях безопасность движения при высоких скоростях в условиях ветра и морского волнения (корабли по проектам "Скорпион", "Мустанг", "Соболь" и другие).

Отделение продолжает начавшееся в 1995 году сотрудничество с фирмой АВВ по проектированию гребных винтов для установки AZIPOD. За последний год

– были разработаны гребные винты для пассажирских судов, строящихся на верфи "Квернер Маса Ярдс" (Хельсинки);
– разрабатывался ряд гребных винтов для новой серии малогабаритных установок AZIPOD-COMPAQ, активно продвигаемых АВВ в настоящее время на рынок движителей;
– отделение провело ряд исследовательских работ направленных на развитие соосного комплекса AZIPOD-винт на валу. В частности, рассматривались проблемы нагрузок на лопастях при работе установки AZIPOD в скошенном потоке и проблемы кавитации.
 

Разработан метод экстренного торможения судна с помощью поворота гондолы движительного комплекса типа "Азипод", обеспечивающий прочность гребного винта и позволяющий существенно уменьшить выбег судна и время торможения 
Натурные колонки "Азипод"           Модель электрической колонки "Азипод"

      

Разработана принципиально новая методология решения задач информационной поддержки личного состава судна при авариях, связанных с затоплением отсеков, предложен типоряд комплекса аппаратуры для определения параметров посадки судна в условиях морского волнения для пассажирских, грузовых, рыбопромысловых и других судов.
Аппаратура для определения параметров посадки судна в условиях волнения (осадка, крен, дифферент)


 

Проработаны вопросы гидродинамики и динамики средств спасения экипажей и пассажиров морских судов и буровых установок на основе использования шлюпок свободного падения; разработки в части оптимизированных обводов и конструктивных параметров шлюпок обеспечивают безопасность приводнения, снижая ударные перегрузки при приводнении на 15-20% и сокращая время выхода из опасной зоны на 20-30% по сравнению с зарубежными аналогами; результаты внедрены в ЗАО "Редан-КБ" и ЗАО "Пелла-Фиорд"; натурные испытания первой построенной спасательной шлюпки полностью подтвердили прогнозируемые институтом характеристики

Проведены исследования и разработана технология по осаждению радиоактивных загрязнений из жидких радиоактивных отходов с последующей очисткой воды до качества дистиллята

Предложены средства для снижения амплитуд вихревой вибрации натяжных связей и райзеров, существенно увеличивающие их ресурс, применительно к конструкциям платформ TLP и SPAR, эксплуатируемых на Штокманском месторождении.

Сформулирован новый подход к проектированию лопастей большой полноты, позволяющий снизить виброактивность гребных винтов; установлен ряд неизвестных ранее закономерностей формирования структуры развитого пограничного слоя

Созданы принципиально новые технические средства для экспериментального определения в кавитационных трубах нестационарных сил, возникающих на моделях движителей

Схема очистки жидких сред от радиоактивных загрязнений на основе применения высокомолекулярных флокулянтов и полимерных мембран

Схема кавитационной трубыОпыт отделения в области гидродинамики скоростных судов позволил отработать компоновку крупнейших в мире судов на воздушной подушке "Зубр", "Сивуч", натурные испытания которых подтвердили заложенные в проект характеристики. Последнее время отделение работало над созданием перспективных компоновочных схем скоростных судов с высоким гидродинамическим качеством и мореходностью. В частности, проведены разработки по оптимизации схем гибкого ограждения амфибийных судов на воздушной подушке, повышающих их эффективность на 25 – 30%, и предложены к внедрению, разработанные нестандартные компоновочные схемы для судов на подводных крыльях. В том числе, для катамаранов были разработаны несущие схемы с укороченными стойками, которые позволяют увеличить полезную весовую отдачу на 3 – 3,5% по сравнению с традиционными судами на подводных крыльях. При этом мореходные качества не ухудшаются, а КПД водометов повышается на 5 – 7%.

 

Предлагаемые проекты 1

Предлагаемые проекты 2


Отделение предлагает:

• Проведение теоретических и экспериментальных исследований ходкости всех типов судов: надводных водоизмещающих кораблей, транспортных, промысловых, морских, речных судов, судов смешанного плавания, скоростных судов (скеговых и амфибийных судов на воздушной подушке, судов на подводных крыльях, глиссеров, скоростных катамаранов, многокорпусных судов, экранопланов);
• Прогнозирование и обеспечение ходовых качеств проектируемых подводных объектов любого типа, включая выбор органов и способов управления;
• Отработку оптимальных обводов корпусов вышеперечисленных типов судов и объектов;
• Прогнозирование пропульсивных характеристик натурных судов расчетными методами;
• Выполнение теоретических и экспериментальных исследований в области гидродинамики гребных винтов, водометных движителей и подруливающих устройств всех типов;
• Проектирование движителей всех типов с учетом требований заказчиков с использованием в качестве исходных данных, как результатов собственных исследований, так и данных, предоставляемых заказчиком, в том числе малошумных движителей для подводных лодок, торпед и подводных аппаратов;
• Отработку рулевых комплексов и законов ручного и автоматического управления, обеспечивающих управляемость и безопасность движения водоизмещающих и нетрадиционных быстроходных судов;
• Создание математических моделей, определяющих движение судов любого типа как на тихой воде, так и в условиях ветра и волнения, а также моделирование уникальных транспортных операций (проводку крупногабаритных составов по ограниченному фарватеру, буксировку в условиях ветра и волнения, швартовку и др.);
• Выполнение математического моделирования процессов динамического позиционирования судов и морских сооружений в условиях ветра, волнения и течения;
• Определение и изменение структуры ветрового потока с целью обеспечения благоприятных условий взлета и посадки самолетов и вертолетов, а также для решения экологических проблем;
• Разработку и проектирование средств проведения экспериментов для гидродинамических центров, включая кавитационные трубы, опытовые бассейны различного профиля и т.п.
• Обеспечение всех видов натурных испытаний кораблей и судов силами специалистов института с необходимой аппаратурой.

 

Отделение прочности и надежности конструкций

Начальник отделения
д.т.н., профессор
ПАЛИЙ Олег Маркович

Отделение занимается проблемами прочности и конструкции корпусов морской техники и является в этой области ведущим научным центром России.
Как самостоятельное, подразделение сформировалось на рубеже 60-х годов, однако еще в 1900 году А.Н.Крыловым были проведены вибрационные испытания крейсера "Громобой", а формальное выделение в Опытовом бассейне специализации "Прочность" в самостоятельное направление относится к 1908 году, когда заведующим Бассейном стал И.Г.Бубнов.
В становление и развитие отделения весомый вклад внесли выдающиеся ученые: профессор И.Г.Бубнов, академики Ю.А.Шиманский и В.В.Новожилов, профессора В.С.Чувиковский и Г.С.Чувиковский.
В настоящее время в отделении работают 9 докторов и 44 кандидата технических наук, в том числе специалисты по прочности и надежности корпусных конструкций надводных кораблей и судов проф. д.т.н. Бойцов Г.В., д.т.н. Апполонов Е.М., к.т.н. Крыжевич Г.Б., к.т.н. Шапошников В.М.; специалист по прочности средств океанотехники д.т.н. Литонов О.Е.; специалисты по прочности объектов глубоководной техники д.т.н. Рябов В.М., д.т.н. Ибнояминов В.Р., к.т.н. Осипенко В.В.; специалисты по динамической прочности и вибрации конструкций д.т.н. Каратеев Н.С., д.т.н. Щукина Е.Н.; специалист по технической диагностике корпусных конструкций к.т.н. Гуменюк В.А. Трое сотрудников отделения (Апполонов Е.М., Литонов О.Е., Шапошников В.М.) являются членами международного комитета ISSC. 

 

Отделение судовой и промышленной акустики

Начальник отделения
к.т.н
ЧИЖОВ Виталий Юрьевич 

Отделение занимается вопросами снижения шума и вибрации судов и других морских объектов, а также железнодорожного и городского транспорта и различного промышленного оборудования.
Отделение образовано в 1960 г. и в настоящее время является одним из крупнейших акустических центров России.
В его становлении и развитии сыграли роль такие крупные ученые как доктора наук, профессора: Л.Я.Гутин, В.Н.Евсеев, И.И.Клюкин, В.Т.Ляпунов, А.С.Никифоров, В.С.Иванов, Э.Л.Мышинский, В.И.Попков, Г.А.Хорошев .

В отделении успешно работают 14 докторов технических наук (в т.ч. 11 профессоров, 5 заслуженных деятелей науки РФ) и более 40 кандидатов технических наук. Среди сотрудников отделения 5 Лауреатов Государственной премии и 4 Лауреата премии Правительства РФ.
 

В последние годы отделением разработаны:

• Комплекс нормативно методической документации, обеспечивающей создание малошумных кораблей, судов, нефтегазодобывающих платформ и других плавсредств на всех стадиях проектирования, строительства, испытаний и отладки
   
• Методы расчета и правила проектирования:
  • малошумных судов различного назначения;
  • малошумных энергетических установок агрегатированного типа;
  • малошумных машин и механизмов судового и общепромышленного назначения;
  • малошумных трубопроводных систем;
  • помехозащищенных обтекателей антенн гидроакустических станций (ГАС).
  
   
• Программный комплекс расчета вибрационных и звуковых полей в сложных инженерных конструкциях и сооружениях, обладающий большой универсальностью и сочетающийся с пакетами ANSYS, NASTRAN и SYSNOISE
   
• Эффективные средства снижения вибрации и шума:
  • шумозаглушающие и противогидролокационные корабельные наружные гидроакустические покрытия малой толщины;
  • резинометаллические, металлические и пневматические виброизоляторы для нагрузок от 10 до 10000 кг;
  • гибкие вставки в трубопроводы для широкого диапазона диаметров (до 0,3 м) и давлений (до 10⁷ Н/м²);
  • средства вибропоглощения с повышенной эффективностью в заданном температурно-частотном диапазоне;
  • средства звукоизоляции для энергетического оборудования;
  • средства акустической защиты антенн ГАС.
     
• Методы и средства акустических измерений и диагностики:
  • методики измерения акустических полей движущихся объектов, акустических помех работы ГАС и выявления основных источников шума и вибрации;
  • алгоритмы и программы виброакустической диагностики технического состояния оборудования;
  • автоматизированные измерительные комплексы для регистрационной обработки вибрационных и ударных процессов;
  • акселерометры, гидрофоны и пьезотензодатчики различных параметров
     
• Комплекс ультразвуковых установок различного назначения: 
  • установки для сварки полимерных материалов;
  • установки для сверления твердых и хрупких материалов;
  • установки для стерилизации и чистки медицинского инструментария;
  • установки для стерилизации фруктов, соков, молока и т.д.
     
• Методы и средства тензометрирования и торсиографирования судовых валопроводов:
  • методики измерений и оценки крутильных, изгибных и продольных колебаний валопроводов;
  • переносные измерительно-регистрирующие комплексы для бесконтактного торсиографирования валопроводов.

 

• Методы и средства оценки статической и динамической прочности малошумных энергетических установок, оборудования и трубопроводов
   
• Комплекс средств очистки рабочего воздуха энергетических установок от соли, песка и пыли:
  • средства очистки воздуха от соли для газотурбинных энергетических установок, эксплуатирующихся в морских условиях;
  • средства очистки воздуха от песка и пыли для энергетических установок всех типов;
  • средства очистки воздуха на рабочих местах промышленных предприятий.
     
• Проектно-конструкторская документация на проектирование специализированных экспериментальных стендов:
  • малошумной аэродинамической трубы;
  • малошумной автономной лаборатории для исследования шумов обтекания;
  • установки для исследования прочности и устойчивости оболоченных конструкций и моделей обтекателей.

Накопленный научно-технический потенциал в области судовой акустики успешно реализуется в разработках по снижению шума железнодорожного и городского транспорта.
 

Отделение предлагает:

• Разработку рекомендаций, проведение расчетов и испытаний в обеспечение проектирования малошумных судов, энергетических установок, оборудования, машин, механизмов и трубопроводных систем (в том числе систем вентиляции) и помехозащищенных антенн ГАС
• Проектирование, создание и измерение динамических характеристик эффективных средств вибро- и звукоизоляции и вибро- и звукопоглощения для судов, энергетических установок и транспортных средств различного назначения
• Проведение испытаний оборудования, выявление причин повышенного шума и вибрации; разработка решений по доведению акустических параметров до уровня действующих требований и норм
• Разработку рекомендаций, проведение расчетов и испытаний в обеспечение прочности энергетического оборудования и систем, обтекателей антенн ГАС
• Проведение торсиографирования и тензометрирования судовых валопроводов с выдачей заключений, согласованных с Морским Регистром судоходства РФ
• Разработку, изготовление и поставку гидроакустических и радиопоглощающих покрытий, а также других резинотехнических изделий
• Разработку, изготовление и поставку датчиков вибрации (акселерометров), гидрофонов, предварительных усилителей, метрологическую аттестацию вибропреобразователей
• Разработку, изготовление и поставку систем очистки воздуха газотурбинных двигателей под заданные требования
• Услуги по проведению экспериментального и расчетного определения характеристик турбулентных пульсаций давления на поверхности тел, движущихся в жидкости
• Методики и программы расчета статистических характеристик: спектров мощности (autospectra), взаимных спектров (cross-spectra) и частотно-волновых спектров (wave-number frequency spectra) поля турбулентных пульсаций давления
• Разработку, изготовление и наладку специализированных малошумных экспериментальных установок, обеспечивающих определение на моделях характеристик поля турбулентных пульсаций давления

      Сертифицированный испытательный центр "Вибротест", успешно действующий на базе отделения, выполняет типовые акустические испытания механического оборудования с целью выявления причин повышенного шума и вибраций и разработки технических решений по доведению акустических параметров до уровня действующих требований и норм.

 

Отделение физических полей морских технических объектов и океана

Начальник отделения
д.т.н, профессор
ВИШНЕВСКИЙ Александр Михайлович
 

Одно из наиболее перспективных направлений деятельности института по созданию современных кораблей – разработка и внедрение Stealth технологий, позволяющих минимизировать вероятности обнаружения кораблей и их поражения оружием, реагирующим на физические поля.

Для выполнения работ по защите и скрытности кораблей в 1960 году в институте было образовано специализированное отделение. За время работы отделения было сформировано новое научное направление – корабельная электродинамика, создана уникальная экспериментальная база и выполнен широкий спектр разработок, внедренных на кораблях различных классов.

В настоящее время отделением руководит доктор технических наук, профессор А.М. Вишневский. Над решением проблем управления физическими полями в отделении работают 8 докторов наук и 28 кандидатов технических наук.

На основе комплексных исследований магнитных, электрических, низкочастотных электромагнитных, радиолокационных, тепловых, оптиколокационных и гидрофизических полей в отделении разработаны и постоянно совершенствуются методы и методики физического и математического моделирования, прогнозирования и расчетов, проектирования средств защиты, измерения, контроля и управления физическими полями. Деятельность отделения распространяется и на смежные по тематике области: электромагнитную совместимость, научно-методическое обеспечение проектирования и создания технических средств для измерения параметров физических полей, защиту персонала от вредного воздействия физических полей, экологический мониторинг и инженерные изыскания.

 

Отделение корабельной энергетики, ядерной, радиационной и экологической безопасности

Начальник отделения
д. ф-м. н.
В.П. СТРУЕВ
 

Отделение занимается проблемами судовой и корабельной энергетики.

Работы по изучению корабельных двигателей были начаты в 1910 году, когда при Опытовом бассейне были созданы механическая и химическая лаборатории. В дальнейшем институт занимался всеми типами энергетических установок, разрабатывая рекомендации по их проектированию и участвуя во внедрении их на кораблях и судах.
 
Большой вклад в развитие судовой и корабельной энергетики внесли выдающиеся ученые: доктора наук, профессора: Г.А.Матвеев, Л.П.Седаков, кандидат наук Ю.К.Душин, кандидат наук В.В.Гартвиг, В.В.Коцюбенко, Е.В.Рыжкин, Г.Х.Баракан. В настоящее время в отделении работают 7 докторов и 35 кандидатов наук.

В институте были созданы первые образцы судовых газовых турбин, системы автоматического управления корабельной энергетической установкой, электрохимические генераторы, разработаны новые схемы паротурбинных установок кораблей ВМФ и транспортных судов. Ряд технических решений, предложенных в области корабельной атомной энергетики, до настоящего времени не имеет аналогов в мировой практике и определяют высокие технические характеристики отечественных атомных энергетических установок.

В последние годы коллектив отделения работает над актуальными проблемами совершенствования судовой энергетики традиционных типов и разработкой новых технических идей по созданию перспективных энергетических установок.

Отделение осуществляет научно-техническое руководство и координацию работ в Роспроме в области водоподготовки и водного решения корабельных АЭУ, а также базовые функции по средствам очистки воды второго контура.

Отделение активно ведет исследования для стационарной энергетики, в частности, для плавучих электротеплофикационных станций и малой энергетики при использовании нетрадиционных местных видов топлив для фермерских хозяйств, коттеджей и малых поселков с применением передовых судостроительных технологий, обеспечивающих высокоэффективное сжигание различных топлив в экологически чистых энергетических системах.

 

Направления деятельности отделения:

• энергетические установки для кораблей, судов и других объектов морской техники;
• ядерная и радиационная безопасность судовых и корабельных атомных энергетических установок;
• ядерная и радиационная безопасность промышленных предприятий;
• безопасность персонала и населения при создании, эксплуатации и утилизации кораблей, судов и других объектов морской техники, включая плавсредства с АЭУ;
• общепромышленные разработки.

 

Научно-производственное отделение

Начальник отделения
к.т.н, доцент
Бахарев Николай Андреевич

Научно-производственное отделение создано для обеспечения основных подразделений института испытательным оборудованием и приборами, необходимыми для проведения экспериментальных исследований элементов судовых конструкций.

В отделении работают высококвалифицированные специалисты, имеющие опыт разработки, изготовления и ввода в эксплуатацию экспериментальных установок и средств измерений механических величин (давления, перемещения, угловой скорости, ускорения и т.п.) для проведения исследований в области аэрогидродинамики, а также средств контроля и регулирования.
 

В состав НПО входят:

• лаборатория средств измерений;
• конструкторско-технологический сектор;
• слесарно-механический участок.

Производственная база отделения:

• стенды для настройки и калибровки средств измерений, приборы и вспомогательные устройства;
• металлообрабатывающее оборудование: токарные, фрезерные, расточные, шлифовальные и строгальные станки;
• слесарно – сборочное оборудование: сверлильные и гибочные станки;
• заготовительное оборудование: ленточнопильная пила, гильотинные ножницы;
• сварочный пост.

Лаборатория средств измерения:

• разрабатывает и изготавливает средства измерения, применяемые для экспериментальных исследований, контроля и управления различными процессами;
• проводит испытания, настройку и калибровку разработанной аппаратуры.

Конструкторско-технологический сектор:

• разрабатывает конструкторскую и технологическую документацию;
• обеспечивает нормоконтроль конструкторской и технологической документации;
• обеспечивает подготовку производства.

Слесарно-механический участок:

• изготавливает детали, осуществляет сборку, регулировку и испытания узлов и изделий по чертежам, разработанным в конструкторско-технологическом секторе или любым сторонним Заказчиком.

Разработанные научно-производственным отделением динамометры и установки для типовых испытаний моделей судов, одновальных и соосных гребных винтов, поворотных винтовых колонок широко и успешно применяется при проведении гидродинамических экспериментов.

Отделение имеет большой опыт разработки РКД, изготовления и поставки аппаратуры, различных технических средств и нестандартного оборудования для отечественных и зарубежных организаций.
 

 

Научно-производственное отделение предлагает

• Разработку технических условий, конструкторской, технологической и эксплуатационной документации средства измерения, аппаратуры контроля и управления и нестандартного оборудования;
• Изготовление средств измерения механических величин (преобразователей давления, силы, перемещения, ускорения) и аппаратуры контроля и управления;
• Изготовление нестандартного оборудования для использования в условиях Заказчика, с проведением испытаний на имеющейся в институте экспериментальной базе, по согласованному техническому заданию;
• Изготовление деталей, узлов и изделий по чертежам Заказчика.

Кроме обычных токарных и фрезерных работ, сварочных операций и слесарно-сборочных работ, имеется возможность выполнения следующих специальных работ:

• обработка деталей диаметром до 1 метра на карусельном или токарном станках;

• обработка деталей на горизонтально-расточных станках с размерами стола 1250×1250 мм и вертикальным перемещением до 1100 мм (точность межосевых расстояний ± 0,01 мм);

• строгальные работы L max = 6000мм, H max = 1500 мм, Вmax = 1600 мм;

• шлифовальные работы;

• листогибочные работы с материалами толщиной до 10 мм и шириной до 2000 мм.

Все вопросы по размещению заказов в отделении могут быть решены по телефону 7267262 и 7236656.
 

Центральное конструкторское бюро "Балтсудопроект"

Начальник ЦКБ
Шаталов Вячеслав Валентинович

Центральное конструкторское бюро "Балтсудопроект" является старейшим проектно-конструкторским предприятием отечественного морского судостроения.
Центральное конструкторское бюро "Балтсудопроект", основанное в 1925 году, в 1999 году вошло в состав ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова" в качестве его филиала.
За более чем три четверти века ЦКБ разработано около 170 проектов, по которым построено 2600 судов общим водоизмещением свыше 11 млн. тонн. В их числе уникальные суда космического флота "Космонавт Юрий Гагарин " и "Маршал Неделин", первый в мире лихтеровоз- контейнеровоз усиленного ледового класса "Севморпуть" с атомной энергетической установкой, крупнейшие отечественные танкеры типа "Крым" дедвейтом 150 тыс. тонн, суда с горизонтальным способом грузообработки, океанские и морские спасатели, буксиры, первые отечественные экологически чистые танкеры типа "Победа", большое количество лесовозов-пакетовозов, универсальных сухогрузных судов, балкеров, различных вспомогательных судов ВМФ.
Все построенные по проектам ЦКБ суда отличаются высокими мореходными качествами и эксплуатационной надежностью. Многие из них поставлены зарубежным судовладельцам в Германию, Грецию, Норвегию, Индию, Польшу, Румынию, Югославию, на Кубу. Конструкторов консультировали и принимали активное участие в работе ЦКБ такие известные ученые и инженеры-кораблестроители как А.Н.Крылов, П.Ф.Папкович, В.Л.Поздюнин, Ю.А.Шиманский, Ф.А.Брикс, Г.Е.Павленко, Э.Э.Папмель. ЦКБ являлось базой для создания нескольких предприятий судостроительной отрасли. Ведущие специалисты ЦКБ в разные годы становились руководителями конструкторских бюро, успешно работали в Министерстве судостроительной промышленности.

В 90-х годах ЦКБ спроектированы и разработаны рабочие чертежи судов с горизонтальным способом грузообработки типа "С. Киров" и "Сочи", лесовозов-пакетовозов типа "Капитан Лусь", универсальных сухогрузов типа "Амур", танкера-продуктовоза-химовоза типа "Виктор Дубровский", танкеров ледового класса типа "Астрахань", танкера-раздатчика типа "Ишим".

В 2000-2002 гг. в ЦКБ разработаны технические проекты танкера усиленного ледового класса дедвейтом около 70 тыс. тонн и буксира-контовщика мощностью 2600 кВт. Выполнен целый ряд предконтрактных проектов и проектных проработок различных транспортных судов, а также рабочая документация по переоборудованию и модернизации судов.

В связи с расширением работ по освоению северных морских месторождений и активному развитию нефтяных портов на Балтийском море в ЦКБ были продолжены работы по модернизации судов Мурманского морского пароходства для обеспечения рейдовой отгрузки нефти и по дооборудованию морских буксиров МЧС РФ средствами для ликвидации аварийных разливов нефти.

 

Научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации "Лот"

Директор НИИ "Лот"
ФГУП "ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова"
РУМЯНЦЕВ Юрий Николаевич
 

НИИ "Лот" является центром стандартизации и сертификации в судостроении.

Как самостоятельная проектная организация (ЦКБ-4) институт создан на базе КБ Балтийского завода постановлением правительства в 1939 году.С 1943 года в соответствии с распоряжением Совнаркома СССР является проектной организацией нового типа - ЦКБС, с главной задачей - "широкое внедрение в судостроении принципов стандартизации, разработка новых унифицированных конструкций механизмов и оборудования, создание специализированных производств всудостроении".

В 1969 году на базе ЦКБС был создан Центральный научно-исследовательский институт "Лот" (ЦНИИ "Лот"). Коренным образом была перестроена структура бывшего ЦКБС, деятельность института была ориентирована на разработку научно-методических основ и теории стандартизации, внедрение экономико- математических методов в стандартизации.

В 1999 году ЦНИИ "Лот" вошел в качестве филиала в состав ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова" как научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в судостроении "Лот" (НИИ "Лот"). В области международной стандартизации НИИ "Лот" возглавляет секретариат подкомитета 7 "Суда внутреннего плавания" ИСО/ТК8/ПК7 и активно сотрудничает с техническими подкомитетами ИСО/ТК8 "Суда и судовые технологии".

В настоящее время НИИ стандартизации и сертификации "Лот" – многопрофильный научно-технический центр судостроения:

 

 

 

 

 

 

 

 

Гидро- и аэродинамика

1. Испытания и расчеты, включая разработку методик, математических моделей и компьютерных программ в обеспечение проектирования судов, подводных лодок и аппаратов:
   • ходкости, управляемости и мореходности судов, кораблей с динамическими принципами поддержания, экранопланов, подводных лодок (аппаратов) и судов ледового плавания;
   • гидроаэродинамических характеристик корпусов и органов управления движением судов различного типа, экранопланов, подводных лодок и аппаратов;
   • гидродинамических и кавитационных характеристик гребных винтов, водометных движителей и средств активного управления;
   • характеристик потока в районе расположения движителей и характеристик взаимодействия движителей с корпусами судов, подводных лодок и аппаратов;
   • динамики судов различных классов и типов в эксплуатационных и аварийных условиях;
   • гидродинамических и динамических характеристик аппаратов, спасательных средств и буксируемых систем;
   • обводов корпуса, несущих комплексов, мачтовых устройств и движителей при их проектировании;
   • ледовых нагрузок и ледовых характеристик инженерных сооружений и корпусов ледоколов и судов ледового плавания.
     
      
2. Разработка технических средств эксперимента и изготовление моделей для проведения гидроаэродинамических испытаний.
3. Разработка рекомендаций, нормативно-технической и руководящей документации для обеспечения проектирования и модернизации судов, подводных лодок и аппаратов в области гидродинамики (ходкость, управляемость, проектирование движителей, отработка обводов корпуса).
4. Проектирование движителей всех типов (гребных винтов, крыльчатых движителей, водометов) и разработка высокоэффективных средств и органов управления движением

Прочность и надежность конструкций

1. Испытания и расчеты, включая разработку методик, математических моделей и компьютерных программ в обеспечение проектирования судов, подводных лодок и аппаратов:
   • прочности и надежности судов и морских сооружений с целью определения фактической прочности и ресурса корпусов, конструкций и узлов на базе модельных и натурных мореходных, статических и усталостных испытаний и теоретических расчетов;
   • пpочности и надежности подводных лодок, глубоководных аппаратов и глубоководной техники с целью определения фактических рабочих глубин погружения прочных корпусов на базе гидростатических, ресурсных и сертификационных испытаний натурных корпусов, их моделей, корпусных материалов и забортного оборудования и теоретических расчетов;
   • вибрации судов и подводных лодок с целью выявления повышенной ходовой вибрации корпуса, его механизмов и оборудования;
   • взрывостойкости корпусов надводных кораблей и подводных лодок;
   • стойкости конструктивной защиты судов к воздействию высокоскоростных объектов;
   • прочности судостроительных металлических и неметаллических материалов при динамическом (в том числе - высокоскоростном) нагружении;
   • ударостойкость судового энергетического оборудования;
   • крутильных и продольных колебаний валопроводов корабельных энергетических установок;
   • прочность и устойчивость обтекателей антенн гидроакустических станций.
      
2. Разработка рекомендаций, нормативно-технической и руководящей документации для обеспечения проектирования и модернизации судов, подводных лодок и аппаратов в области прочности и ходовой вибрации судовых конструкций:
   • выбор материала и конструкции корпуса;
   • оценка эксплуатационной прочности и ресурса;
   • разработка конструктивной защиты.
      
3. Оценка состояния образцов материала конструктивных узлов и конструкций методами неразрушающего контроля.
4. Разработка систем диагностики состояния конструкций.
5. Проектирование судовых конструкций.

Судовая энергетика

• гидронных химических источников тока;
• коррозионной стойкости материалов и защитных покрытий.

• разработка математических диагностических моделей сложных энергомеханических систем, в том числе атомных энергетических установок стационарных и транспортного назначения;
• методика и программы алгоритмического обеспечения решения задач оперативной диагностики сложных энергомеханических систем на базе штатной системы параметрического контроля;
• разработка технических решений для проектирования средств технического диагностирования оборудования корабельных и судовых энергетических систем и комплексов.

Ядерная, радиационная и экологическая безопасность

1. Испытания и расчеты, включая разработку методик, математических моделей и компьютерных программ в обеспечение проектирования судов, подводных лодок и аппаратов:
   • функциональных ресурсных характеристик оборудования, эксплуатируемого в полях ионизирующих излучений, и эффективности радиационной защиты источников ионизирующих излучений;
   • уровней радиоактивного загрязнения и полей ионизирующих излучений в помещениях судов и в окружающей среде при инцидентах и авариях с ядерными энергетическими установками.
     
      
2. Выполнение расчетов изменения параметров атомной энергетической установки.
3. Комплекс методик для анализа безопасности судовых атомных энергетических установок при протекании аварийных процессов.
4. Мониторинг экологии замерзающих морей.
5. Институт предлагает:
   • разработку и поставку комплексов контроля радиационного загрязнения окружающей среды и сырья;
   • разработку и поставку установок и аппаратных средств по обнаружению взрывчатых и ядерных делящихся материалов.
     
      
6. Комплекс услуг по методическому обеспечению организации ядерной и радиационной безопасности, физической защите, учёту и контролю ядерных материалов, радиоактивных веществ и радиоактивных отходов.

Электромагнитные и геофизические поля

1. Испытания и расчеты, включая разработку методик, математических моделей и компьютерных программ в обеспечение проектирования судов, подводных лодок и аппаратов:
   • эффективной площади рассеяния кораблей и судов;
   • радиолокационных, оптиколокационных и тепловых портретов кораблей и судов;
   • магнитного состояния кораблей и судов любого водоизмещения, их оборудования и систем;
   • электрических полей и противокоррозионной защиты кораблей, судов и других надводных и подводных объектов и сооружений;
   • электромагнитных помех при работе электроэнергетического и радиоэлектронного оборудования; средств и методов обеспечения их электромагнитной совместимости;
   • электростатических полей как источника отрицательного воздействия на человека, электростатической безопасности при транспортировке и хранении нефтепродуктов;
   • средних и пульсационных характеристик температуры, электропроводности, скорости течения, амплитуд и скоростей распространения внутренних волн внутри и на свободной поверхности жидкости;
   • обработки средств и методов управления физическими полями, расчета их характеристик.
2. Разработка рекомендаций, нормативно-методической и руководящей документации в обеспечение проектирования кораблей и другой морской техники с заданными уровнями физических полей.
3. Разработка проекта морской испытательной базы для исследования и контроля физических полей кораблей и поставка необходимого методического и программного обеспечения, оборудования, аппаратуры и систем измерения.
4. Изготовление и поставка аппаратуры защиты от коррозии корпусов и гребных винтов судов.
5. Испытания аппаратуры на воздействие электромагнитных импульсов.
6. Размагничивание конструкций и магнитную сертификацию оборудования.
7. Поставка аппаратуры управления токами бортовой системы размагничивания кораблей KDS .
8. Комплексный автоматизированный мониторинг водных акваторий.

Акустика

1. Акустические испытания и расчеты, включая разработку методик, математических моделей и компьютерных программ в обеспечение проектирования судов, подводных лодок и аппаратов:

   • модельных судовых конструкций в гидроакустическом бассейне для оценки звукоизлучения отдельных элементов и корпусов;
   • образцов морской техники в гидроакустическом бассейне переменного давления для оценки коэффициентов отражения и прохождения при различных гидростатических давлениях;
   • амортизирующих конструкций для оценки их ресурсных характеристик;
   • основных и вспомогательных (резервных) движителей;
   • судового, энергетического оборудования и их крупномасштабных моделей для оценки их виброакустических (уровни звуковой мощности, уровни звука, виброускорения, виброскорости) характеристик;
   • камер обтекателя антенны гидроакустической станции.

    

2. Разработка рекомендаций, нормативно-технической и руководящей документации для обеспечения проектирования и модернизации судов, подводных лодок и аппаратов в области гидроакустики:

   • снижение звукоизлучения корпусов кораблей;
   • создание гидроакустических и вибро-демпфирующих покрытий;
   • разработка амортизирующих конструкций;
   • проектирование малошумного оборудования;
   • измерение и выявление источников шума;
   • разработка методов прогнозирования корабельной акустической помехи работе гидроакустических станций (ГАС) кораблей

    

3. Разработка измерительной и анализирующей аппаратуры.

4. Разработка средств по снижению шума на улицах и в зданиях.          
    

   Проектирование кораблей, судов и технических средств освоения океана

   1. Разработка контрактных классификационных проектов и рабочих чертежей транспортных судов на класс любого классификационного общества для строительства, как на Российских, так и на зарубежных верфях.
   2. Разработка эскизных, технических проектов и рабочих чертежей специальных и вспомогательных судов ВМФ и технического сопровождения их постройки, испытаний и сдачи Заказчику.
   3. Разработка проектов переоборудования и модернизации судов различного назначения.
   4. Разработка конструктивных математических моделей корпуса проектируемых и модернизирумых судов, включая разработку рабочих чертежей до файла-детали.
   5. Проектирование технических средств освоения морских месторождений нефти и газа (плавучие буровые установки, морские эксплуатационные платформы и суда обслуживающего флота).
   6. Разработка програмно-методического обеспечения для автоматизированных систем проектирования, систем информационной поддержки и тренажеров экипажей судов и кораблей.

    

   Концептуальные проекты в области проектирования кораблей и судов

   1. Определение перспектив и прогнозов развития кораблей и судов на основе анализа достижений научно-технического прогресса.
   2. Выполнение технико-экономических обоснований создания новых видов вооружения, технических средств, оборудования, кораблей и судов различного назначения.
   3. Выполнение комплексной технической экспертизы кораблей и судов, а также отдельных разработок и направлений.
   4. Разработка и оптимизация программ гражданского кораблестроения.
   5. Выполнение проектных исследований и ранних стадий проектирования кораблей и судов, с определением их требуемого технического облика. Разработка аванпроектов и эскизных проектов кораблей и судов.
   6. Проектные предложения по внедрению новых концепций Института:  WPO — волнопротыкающее судно с аутригерами для сложных гидрометеорологических условий;
      WPO — результаты модельных испытаний, подтверждающие эффективность концепции волнопротыкающего судна с аутригерами (MS Word 388 Kb) 

НИИ "Лот" предлагает:

1. Стандартизация и унификация
   • разработку нормативных документов;
   • обеспечение международными,  государственными  стандартами и стандартами  судостроения,  промышленными  каталогами по судовому оборудованию,  альбомами  унификации ( бланк-заказ на издания текущего года);
   • тематическую подборку нормативных документов, необходимых для проведения работ по созданию кораблей и судов на всех стадиях жизненного цикла, по разделам судовой техники, типам кораблей и судов;
   • создание фрагментов фонда нормативных документов судостроения в электронном виде по тематике предприятий (пример электронного издания стандарта судостроения);
   • указатели нормативных документов судостроения и документов по унификации на бумажном и электронном носителях;
   • электронный указатель нормативных документов судостроения по состоянию на 1 января текущего года;
   • информационное издание - "Техническое регулирование в судостроении. Руководящие материалы" (сборник, 12 номеров в год) на бумажном и электронном носителях.
2. Сертификация и лицензирование
   • методическое обеспечение сертификации и лицензирования;
   • испытания и сертификацию судового оборудования и прогулочных судов с выдачей сертификатов соответствия в системе ГОСТ Р.;
   • оценку и сертификацию систем качества предприятий;
   • предварительную экспертизу документов на лицензирование деятельности предприятий в области спецтехники для судостроения.
3. Классификация и кодирование
   • обеспечение предприятий судостроительной промышленности классификаторами ТЭИ, методиками их внедрения;
   • кодирование продукции судостроения (судовое оборудование и материалы) по заявкам организаций.
4. Метрологическое обеспечение
   • нормативные документы по метрологическому обеспечению;
   • проведение метрологической экспертизы конструкторской документации и судов в целом;
   • базы данных по метрологическим службам, испытательному оборудованию и средствам измерений.
5. Каталогизация
   • обеспечение нормативными документами федеральной системы каталогизации;
   • разработку стандартных форматов описания предметов снабжения и каталожных описаний судового комплектующего оборудования;
   • разработку электронных каталогов судового комплектующего оборудования и ЗИП.
6. Судовое машиностроение, специализация и кооперирование производства
   • поставку рабочей конструкторской документации;
   • информационное обеспечение по современной специализации проектирования и производства судового оборудования.

Предложения Института по непрофильным направлениям

• испытания железнодорожной и автомобильной техники, элементов глубоководных буровых комплексов;
• разработка новых конструкций кузова легкового автомобиля, узлов амортизации для высокоскоростного отечественного самолета;
• участие в разработке современного трамвая;
• разработка и поставка диагностической и измерительной техники, крупных экспериментальных установок для научных центров

Ресурсосберегающие технологии

Эффект от внедрения ресурсосберегающихтехнологий Комплексные решения по ресурсосбережению на предприятиях: Предложения по ресурсосберегающим технологиям в системах водоотведения Автоматизированная система управления канализационными насосными станциями... Предложения по ресурсосберегающим технологиям в системах водоснабжения Автоматизированная система управления водопроводными насосными станциями... Система управления подачей и распределением воды в соответствии с фактическими расходами у потребителей... Гидропривод входной задвижки КНС... Предложения по ресурсосберегающим технологиям в системах электроснабжения Автоматизированная система контроля и управления оборудованием подстанций в сети электроснабжения предприятия... Автоматизированная система управления электроснабжением предприятия... Мобильный автономный измерительный регистратор давления жидкостей и газов (АИР-3)...и (АИР-4)... Мобильная система мониторинга водопроводных, тепловых и газовых сетей... Стационарная система мониторинга водопроводных, тепловых и газовых сетей... Система управления и мониторинга насосных станций и водозаборных скважин... Предложения по ресурсосберегающим технологиям в системах снабжения газом Пресс ручной поршневой водяной... Стетоскоп виброакустический... Прайс-лист...